Un Alfa Romeo Alfasud TI Bimotore 4x4 único sale a subasta

Mercado 27 Jan 2021

Un Alfa Romeo Alfasud TI Bimotore 4×4 único sale a subasta

El Alfa Romeo Alfasud fue diseñado para ser el modelo de entrada en la gama de la marca italiana, lanzado en 1971, siendo uno de los modelos de mayor éxito para Alfa Romeo. A lo largo de su vida sufrió dos remodelaciones, en 1977 y 1980, y finalizó su producción en 1983.

Aunque poco conocida en el mundo de la competición, Alfa Romeo desarrolló una versión deportiva del modelo, el Alfasud TI, siglas de Turismo Internazionale. Además, sirvió de base para un trofeo monomarca, que comenzó en 1975, inicialmente como trofeo nacional, para pasar más tarde a trofeo europeo.

Pero, lo que nos trae hoy aquí es el Alfa Romeo Alfasud TI Bimotore 4×4 que, como su nombre indica, está equipado con dos motores, uno delante y otro detrás, desarrollados por Gianfranco Mantovani, conocido como Wainer, que tenía una empresa de preparación de coches de competición, siempre vinculada a Alfa Romeo, ya que trabajó estrechamente con Autodelta y su fundador, Carlo Chiti.
El Alfasud TI Bimotore 4×4 se terminó en 1977, utilizando como base un Alfasud TI 1.2 que estaba equipado originalmente con un motor bóxer de cuatro cilindros y carburador Weber para entregar 67 CV, acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades. Lo que hizo Wainer fue aplicar un motor idéntico en la parte trasera, en lugar de los asientos traseros, para dar potencia a las ruedas traseras. Ambos motores podían funcionar por separado y cada uno cargaba 79 CV. Las cajas de cambios se accionaban mediante la misma palanca, así como el embrague se accionaba mediante un único pedal.

Externamente, se aplicaron dos tomas de aire en los paneles traseros, para canalizar el aire hacia el motor, situado en la parte trasera. Como este Alfasud Bimotore se desarrolló pensando en las carreras todoterreno, estas tomas de aire se podían desmontar y cubrir, para que no entrara polvo en el motor.

Con ambos motores en funcionamiento, alcanzaba los 100 km/h en 8,2 segundos y una velocidad máxima de 215 km/h. Desgraciadamente, el coche nunca corrió, sólo se probó en la nieve, como muestran las fotografías de la época. Ahora, RM Sotheby’s llevará esta reliquia a subasta en París el 13 de febrero, sin valor estimado. Es un acontecimiento poco frecuente poder adquirir algo único y muy bien conservado.

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