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Mercedes-Benz desarrolló el 300 SLR para competir en el Campeonato Mundial de Turismos Deportivos de 1955, basándose en el coche de carreras W196 R. El SLR en el nombre significa Sport Leicht-Rennen. Por desgracia, su carrera deportiva terminaría prematuramente, debido a un accidente en las 24 Horas de Le Mans de ese mismo año.
El motor que equipa el 300 SLR es el M 196 S de ocho cilindros en línea con inyección directa de gasolina y 3,0 litros de cilindrada para desarrollar 276cv de potencia. La potencia se envía a la caja de cambios manual de cinco velocidades, montada en posición transeje en el eje trasero.
Dos de los nueve chasis rodantes del 300 SLR se han convertido en un coupé, con puertas de apertura Gullwing, similar al 300SL pero con una carrocería más aerodinámica. La idea era producir una pequeña cantidad de estos coches, conocidos hoy como el 300 SLR Uhlenhaut Coupé, para competir en la Carrera Panamericana, sin embargo, debido al accidente de Le Mans, el proyecto se canceló. Con una velocidad máxima de 290 km/h, eran los coches de carretera más rápidos de la época.
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