La réplica del Audi Quattro S1 construida por el piloto de rallies Andrew Hawkeswood

Competicion 07 Ago 2022

La réplica del Audi Quattro S1 construida por el piloto de rallies Andrew Hawkeswood

Por Tiago Nova

El Grupo B fue la edad de oro de los rallies, con máquinas diabólicas, donde se desarrollaba tecnología punta y se instalaban componentes exóticos, casi como la Fórmula 1 en la tierra. Aunque duró poco tiempo, debido a su peligrosidad, el Grupo B siempre ha permanecido en la mente de los amantes del automovilismo y en el sueño de cualquier petrolhead.

Debido a los pocos ejemplares producidos de estas máquinas, poseer una es un privilegio que pocos pueden alcanzar, estando la mayoría en colecciones, y rara vez están a la venta y, cuando lo están, su valor es muy elevado. Andrew Hawkeswood, piloto de rallies neozelandés, se construyó uno para sí mismo.

De todas las réplicas de coches del Grupo B, el Audi Quattro S1 es una de las más fáciles de reproducir, ya que se basa en el mismo coche salido de la cadena de producción en lugar de en un chasis tubular, y además mantiene el motor montado en la parte delantera. Obviamente, no es una tarea fácil, pero Andrew no cejó en su empeño y utilizó todo lo que tenía en su equipo Force Motorsport.



Al igual que el Quattro S1 original, la carrocería necesita varios cambios para conseguir las proporciones correctas, ya que eran 320 mm más cortos que el Audi Coupé/Quattro tradicional y la parte trasera es completamente diferente. Los parabrisas también eran diferentes, más cortos y angulosos, que los del Quattro tradicional. Todo el exterior se reprodujo a partir del Sport Quattro S1 original.

Pero, hay un detalle que diferencia a esta réplica del resto, y es que en la gran mayoría de réplicas que se producen están basadas en el tradicional Quattro con el sistema de tracción total, esta réplica del Quattro S1 tiene los fondos y la tracción total de un Subaru Impreza WRX STI, todo gracias a que Andrew adquirió un Audi Coupe GT de tracción delantera. Además, hay un mayor número de piezas para el Subaru que para el Audi, como autoblocantes Cusco, y la caja de cambios de seis velocidades es mejor.

Como era de esperar, la mecánica es la tradicional de Audi de 20 válvulas, doble árbol de levas en cabeza y 2,2 litros de cilindrada con cinco cilindros en línea. El motor se desmontó por completo y se preparó con bielas reforzadas y pistones forjados Wiseco y, por supuesto, la culata recibió válvulas más grandes y árboles de levas más agresivos. La admisión de aire también se cambió con un colector de admisión de aluminio y tubos individuales para cada cilindro, con sobrealimentación gestionada por un turbo Garrett GT3076, con un restrictor de 36 mm requerido para las carreras Rally Xtreme Challenge, que lleva el aire al intercooler delantero, entrando en el colector a través de una mariposa de un Mitsubishi Lancer Evolution. El combustible es etanol E85 se inyecta a través de inyectores SARD de 800 cc cada uno, con dos bombas Bosch 044. La electrónica del motor está gestionada por una unidad de control MoTeC M600. Acoplada al motor hay una caja de cambios manual de seis velocidades, procedente del Subaru Impreza WRX STI, con relaciones cortas Pfitzner Performance Gearbox y embrague Exedy de doble disco.

La suspensión fue producida específicamente para este Audi Quattro por MCA Suspension. Con el aumento de potencia hay que mejorar la frenada y se han aplicado pinzas Alcon, con discos flotantes delante y detrás.

El interior, por supuesto, se ha reducido al mínimo y no ha seguido la línea del Audi Sport Quattro S1 original. Está equipado con jaula antivuelco multipunto, bakets Sparco Evo, cinturones Willans, volante Sparco y relojes Auto Meter Ultra-Lite. Las ruedas utilizadas son Compomotive Motorsport de 15″ para tierra y 18″ para asfalto. Una de las mejores cosas de este coche es que es completamente legal para circular por las carreteras públicas de Nueva Zelanda, siendo todo inspeccionado por la LVVTA (Asociación Técnica de Vehículos de Bajo Volumen).

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Fotografías: Brad Lord/Speedhunters

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