RM Sotheby’s saca a subasta el único Ferrari 375 America Vignale Cabriolet fabricado

Los Ferrari América son una serie de coches de la marca italiana, construidos para ser los modelos más destacados durante los años cincuenta y sesenta. Estos coches eran de gran tamaño y siempre estaban equipados con motores V12 situados en la parte delantera, se producían en pocas unidades y tenían un diseño inspirado en la Jet Age.

Como sucesor del 342 America, Ferrari lanzó el 375 America presentado en el Salón de París de 1953 con carrocería construida por Pinin Farina, en aquel momento todavía con el nombre separado. Este modelo está equipado con el motor Lampredi Type 104 V12 de 4,5 litros con tres carburadores Weber 40DCF y dos sistemas de encendido, que desarrolla 300cv a 6300rpm. La potencia se envía al eje rígido trasero a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades.

El Ferrari 375 America era bastante caro y exclusivo, ya que sólo se fabricaron de 1953 a 1954 12 ejemplares, dos de los cuales se transformaron a partir de chasis del 250 Europa.

Aunque la gran mayoría fueron carrozados por Pininfarina, cuatro de ellos recibieron carrocería de Vignale, tres de ellos coupés y uno descapotable, que es el ejemplar presente en este artículo. Fue vendido por el propio Enzo Ferrari en diciembre de 1954 a Bianca Colizzi, hija del director de cine italiano Giuseppe Colizzi.

Sin motivo aparente, el coche permaneció parado durante aproximadamente un año, hasta que fue visto por Luigi Musso, futuro piloto de la Scuderia Ferrari, quien habló de él con Harry Chambers, un ejecutivo de TWA que más tarde pasó a trabajar para la NASA en Cabo Cañaveral, en el Centro Espacial Kennedy, y finalmente lo adquirió. En 1958 se la vendió a su amigo y colega Joseph Fitch, que se la llevó a California. En 1974 lo vendió al entusiasta Wayne Golomb, que lo restauró.

En 1995 sería vendida a Dennis Machul, vendiéndola al actual propietario en 1998. Ahora, este coche con número de chasis 0353 AL, saldrá a subasta el próximo día 20, en un evento organizado por RM Sotheby’s durante la Monterey Car Week, con un valor estimado entre 6,5 y 7,5 millones de euros. Junto con el coche es el techo duro original raro y el certificado de Ferrari Classiche.