Teledyne Continental Cheetah, lo que podría haber sido el Hummer

En 1979, el Ejército de los EE. UU. lanzó una licitación para reemplazar los viejos Jeeps por un nuevo modelo, denominado High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, conocido por sus siglas HMMWV, inspirando el nombre de Humvee. De este proyecto nació entonces el Humvee, producido por AM General y convertido para uso civil por General Motors como Hummer.

Lamborghini ya estaba desarrollando un vehículo militar desde 1977 conocido como Cheetah y producido por Mobility Technology International o MTI. El proyecto de Lamborghini no salió adelante y Teledyne Continental adquirió los derechos del Cheetah.

De esta adquisición nació el Teledyne Continental Cheetah, que trató de mejorar el diseño original, construido sobre un chasis tubular con carrocería de aluminio y suspensión independiente en las cuatro ruedas.

Durante su desarrollo fueron equipados con tres motores diferentes, inicialmente un Chrysler V8 de 5,9 litros de cilindrada, posteriormente un motor diésel de seis cilindros de Volvo y, por último, el diésel V8 International también de 6,9 ​​litros de cilindrada. La potencia se transmitía a las cuatro ruedas, por supuesto, a través de una transmisión automática de tres velocidades General Motors 475.

Presente en este artículo es uno de los once prototipos construidos del Teledyne Continental Cheetah y perteneció al último grupo producido, ya que está equipado con el motor International. Su estado general es bastante bueno para el modelo en cuestión y está pintado en Verde Oliva.

Saldrá a subasta el 6 de enero, a través de un evento organizado por Mecum, en Kissimmee. Su valor estimado de venta es de entre 14 y 18 mil euros.