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Anunciado en septiembre de 1961 en el Salón de Frankfurt, el Carrera 2 era el más rápido de los 356 construidos hasta la fecha, acelerando de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzando los 160 km/h en 27,2 segundos en lugar de los 33,5 segundos que requería el 356 original.
El Carrera 2 se basaba en el motor atmosférico Tipo 547, en una versión revisada y reclasificada como Tipo 587/1. Tenía cuatro cilindros opuestos con carburadores dobles Solex y, en lugar de los 1,6 litros del primer 356, contaba con un bloque de dos litros (1.966 cc), que entregaba 130 CV de potencia a 6.200 rpm (en lugar de los 95 CV del Carrera original) y 161 Nm de par a 4.600 rpm. Su velocidad máxima era de 201 km/h.
El motor conservaba la firma de diseño del prestigioso ingeniero Ernst Fuhrmann y la complejidad de la construcción era tal que incluso un mecánico experimentado de la fábrica necesitaba cerca de 100 horas para montarlo.
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