Silverstone subastasLa colección de siete lotus elan muy especiales

El Lotus Elan fue lanzado en 1962 y fue el primer automóvil de la marca en utilizar el icónico chasis backbone con una carrocería de fibra de vidrio, todo para alcanzar el mínimo peso posible, filosofía seguida por Colin Chapman, haciendo que el Elan pesara solo 680 kg.

Además, el Elan era todo él tecnológicamente avanzado para época equipado con el motor de cuatro cilindros en línea y dos árboles de levas a la cabeza, frenos de disco a las cuatro ruedas, dirección de piñón y cremallera y suspensión independiente en las cuatro ruedas.

La producción continuó hasta 1973 a lo largo de varias series distintas. El primer modelo lanzado fue el Elan 1500, pero después de 22 ejemplares construidos el motor fue ampliado y pasó a ser conocido como Elan 1600. En 1964 entra en escena el Elan S2 y, luego de un año, llega el Elan S3 con la particularidad de pasar a estar disponible con carrocería cerrada. En 1968 llega el Elan S4 y, por fin, en 1970 es lanzado el Elan Sprint.

El próximo 25 de febrero, Silverstone Auctions llevará a subasta, en un evento organizado en el Race Retro, una colección de siete Lotus Elan muy especiales de los que hablaremos a continuación individualmente. Fueron todos reunidos por Deryck Norville un antiguo ingeniero de Cosworth, que los seleccionó cuidadosamente

Lotus Elan S3 Drophead Coupe (1966) – Diana Rigg / Emma Peel (The Avengers)

Este es el Elan más famoso del mundo, ya que fue utilizado en 19 episodios de la serie británica “The Avengers” por Emma Peel, personaje interpretado por Diana Rigg. Al final de la sexta temporada este Elan en color Opalescent Blue le fue ofrecido. Posteriormente, como Diana aprendió a conducir solo para la serie, se lo dio a una amiga. Regresó al Reino Unido para integrar el botín del Cars of the Stars Museum hasta que éste cerró sus puertas en 2011, cuando fue adquirido por el Miami Auto Museum y regresó al Reino Unido de nuevo.

Lotus Elan S3 (1966) – Peter Sellers

Este Elan fue adquirido nuevo por el actor y comediante Peter Sellers en 1966, manteniéndolo hasta 1969. Fue sometido a una gran restauración cuando fue adquirido por Norville, no siendo utilizado desde entonces.

Lotus Elan S3 SE (1968) – Rob Walker

Rob Walker nació en el seno de la familia conocida por la producción del whisky Johnnie Walker y fundó el equipo de competición automovilístico de la empresa, compitiendo en los años 50 y 60, incluso en la Fórmula 1 con pilotos como Stirling Moss. Además del equipo de competición R.R.C. Walker Racing Team también dirigía un concesionario, con el nombre R.R.C. Walker, donde se estrenó este Elan, acabado en color de Ford, Midnight Blue, el color característico del equipo.

Lotus Elan S4 Coupé (1968) – Keith Duckworth

Keith Duckworth fue cofundador de Cosworth, de ahí el “worth” a nombre de la empresa. Este Elan le fue ofrecido por el Team Lotus después de la primera victoria de un automóvil del equipo equipado con el motor DFV. Este automóvil también fue utilizado por Mike Costin, el otro fundador de Cosworth. Es uno de los primeros Elan S4, se cree que será uno de los prototipos, y fue rescatado por Norville que lo restauró por completo en 2017 por Ken y Neil Myers.

Lotus Elan S4 FHC (1969) – Jochen Rindt

Este Elan, en color French Blue, fue el regalo que el piloto Jochen Rindt recibió al final del Gran Premio de Alemania de 1970, por su cuarta victoria consecutiva y quinta de la temporada para el Team Lotus. Desafortunadamente, el piloto iba a morir dos Grandes Premios después, en los entrenamientos para el GP de Italia, aún así ganó el campeonato. Elan fue sometido a una restauración, estando en un estado igual a nuevo.

Lotus Elan Sprint Drophead Coupe (1971) – Ron Hickman

Ron Hickman fue diseñador de Lotus, responsable de Lotus élite, Elan, Elan +2 y Europa. Llegó a Lotus en 1956, después de reunirse con Colin Chapman en el Earls Court Motor Show, sin embargo, saldría en 1967 para perseguir otros proyectos. Este Elan estuvo en su posesión y de la cual gozó de su jubilación en Jersey. Fue sometido a una restauración completa en 1997, permaneciendo con Hickman hasta su muerte en 2011, pero la familia lo mantuvo hasta marzo de 2021, cuando fue adquirido por Norville.

Lotus Elan Sprint (1975)

Este Elan Sprint no tenía ningún propietario famoso, pero es bastante importante para la historia del modelo, ya que fue el último Elan Sprint registrado en el Reino Unido. Fue encargado en forma de kit por Ken Myers, que dirigía un concesionario de la marca, con el fin de ofrecérselo a su hijo Neil en su cumpleaños 18. Esto nunca sucedió y Elan sería vendido a una pareja que lo mantuvo durante 39 años. Neil Myers terminaría por “meter las manos” en este Elan, cuando Norville le concedió el automóvil para restaurar.