Bonhams subasta un Jaguar XK140 montado por Giovanni Michelotti

Mercado 26 Jan 2023

Bonhams subasta un Jaguar XK140 montado por Giovanni Michelotti

En 1954, Jaguar lanzó el XK140 para sustituir al emblemático XK120, incorporando varios cambios para mejorar el coche y hacerlo más confortable, con un mayor espacio interior, frenos mejorados, dirección de cremallera, mayor distancia al suelo y amortiguadores telescópicos.

Externamente, las principales diferencias radicaban en que tenía parachoques más grandes y los intermitentes delanteros estaban montados en una zona más baja. La parrilla, aunque mantenía el mismo diseño, tenía menos barras verticales.

El motor que propulsaba el Jaguar XK140 era el mismo del XK, un motor de seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y 3,4 litros diseñado por William Heynes. De serie, el XK140 venía con las modificaciones de equipamiento especial del XK120, con una potencia de 190cv a 5500 rpm.



El XK140 también contaba con la versión Special Equipment, en la que el motor recibía la culata del C-Type de competición y producía 210cv a 5750 rpm. Además de más potencia, la suspensión era más rígida y tenía dos salidas de escape.

El protagonista de este artículo es un XK140 único, ya que recibió una nueva carrocería, diseñada y fabricada por Giovanni Michelotti, después de sufrir un accidente. Nació como un XK140 SE tradicional el 25 de mayo de 1955 con número de chasis S814286, pintado en color crema e interior azul bicolor, entregado nuevo en París a Madame Jeanne Gaymard.

Dos años más tarde sufrió ese accidente, por lo que fue enviado a Italia para ser reparado, y al mismo tiempo tuvo la oportunidad de que Michelotti hiciera “magia” con la nueva carrocería construida en aluminio de estilo fastback. El interior tampoco se dejó al azar, y Michelotti también alteró varios elementos, como la disposición de la instrumentación. La mecánica tampoco podía quedarse en el original y se aplicó un motor de competición, que se utilizaba en el C-Type con número de chasis XKC016, motor que aún se monta en la actualidad.

Pasó por varios propietarios hasta que llegó a Bruselas, donde fue adquirido por el Sr. Schepens, que lo condujo durante algún tiempo. A mediados de la década de 2000 se decidió elaborar una restauración, pero lamentablemente Schepens falleció en 2016 y la restauración nunca se completó. Finalmente fue adquirido por Jaguar Land Rover Classic Division, que lo montó, pero dejó todo lo demás como estaba.

Todavía en posesión de Jaguar Land Rover Classic Division, saldrá a subasta el 2 de febrero en un evento organizado por Bonhams, Les Grandes Marques du Monde à Paris, en el Salón del Rétromobile. Su valor de venta estimado oscila entre 400.000 y 600.000 euros.

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