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Entre 1970 y 1971, el equipo de John Wyer defendió los colores de Porsche en el campeonato internacional de marcas. Entre los muchos conductores de primer nivel que se sentaron al volante de los magníficos Porsche 917 con los colores del Golfo, el suizo Jo Siffert, piloto de Porsche desde 1966, mantendría su estatus de líder indiscutible al volante de los automóviles alemanes. Pero John Wyer también contrató a un pequeño mexicano, de nombre Pedro Rodríguez, que ya había ganado las 24 Horas de Le Mans para el equipo, en la época del Ford GT40.
Colocados en coches diferentes y sin querer asumir otro puesto que no sea el de dirección, Siffert y Rodríguez se olvidaron del interés común del equipo y de todo lo que es normal en las competiciones de resistencia, pasando a centrar toda su acción en la voluntad casi obsesiva de superación del compañero.
Juntos escribieron entonces algunas de las páginas más bellas ya la vez locas de la historia del Mundial de Marcas, en constantes alardes de virtuosismo, siempre con su compañero en la mira, antes que a cualquier otro contrincante. Así bajaron los dos codo a codo por la “Eau Rouge” (una de las curvas más difíciles del mundo), con los coches tocándose, en la salida de los 1000 Km de Spa-Francorchamps, en 1970. Y al año siguiente , en la misma carrera, apenas dejaron tocar el volante a sus compañeros, pilotando ambos durante la mayor parte del transcurso de la carrera, ya que al final Pedro Rodríguez batió el récord histórico de 1000 km (todavía invicto) al cortar la línea de meta 4h01 después de haberle dado el partido.
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