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El Bugatti Chiron se presentó en marzo de 2016 como el sucesor del icónico Veyron, siguiendo sus pasos como el automóvil de producción más rápido del mercado, implementando nuevas tecnologías y elevando aún más el listón. La producción se estipuló en 500 unidades y las primeras 200 se vendieron incluso antes de que la primera unidad saliera de la línea de Molsheim.
A nivel mecánico, equipa el mismo motor que su antecesor, aunque completamente revisado, el W16 de 8,0 litros de cilindrada, que con cuatro turbos hacía subir la potencia hasta los 1600cv. Pero, Bugatti no se quedó ahí y continuó con el desarrollo de versiones más rápidas y potentes, llegando al Chiron Super Sport 300+ capaz de alcanzar los 490 km/h, velocidad alcanzada en circuito cerrado por el piloto Andy Wallace, en 2019, manteniendo incluso como un registro.
Sin embargo, hay clientes que querían las prestaciones del Chiron Pur Sport, pero en un coche menos radical, y así nació el Chiron Profilée. Sin embargo, ya se produjeron las 500 unidades del Chiron, Bugatti no quiso producir más unidades, aprovechó que el modelo Profilée ya estaba en un estado avanzado de desarrollo para producir la unidad de preserie al igual que las otras modelos serían si esta versión hubiera llegado al mercado.
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