Renault 900, el extraño prototipo de 1959

Clásicos 28 Fev 2023

Renault 900, el extraño prototipo de 1959

El Renault 900 es un prototipo fabricado en 1959, equipado con un motor V8 a 90 grados en la parte trasera, producido a partir de dos motores Ventoux de cuatro cilindros en línea, los mismos que equipaban al Renault Dauphine, con una cilindrada de 1,7 litros. El bloque y el cigüeñal de aluminio son específicos de este motor, así como los colectores de admisión y escape, situados en el centro de la V. La alimentación de combustible se realizaba a través de un carburador doble Weber o Solex, según la versión, debitando el motor 80cv.


Su diseño es bastante extraño, tomando muy en serio el estilo de cabina adelantada, realmente parece que vaya marcha atrás. Y eso es exactamente lo que pensó Fernand Picard, que desarrolló un diseño en formato furgoneta y luego cambió la parte delantera por la trasera. Este diseño se desarrolló para suceder al Renault Frégate, como muchos otros producidos en la época.



El primer prototipo construido fue el de color dorado y fue desarrollado por Ghia, pero éste tenía problemas con el espacio para el equipaje, que se encontraba entre los asientos traseros y el motor. Por este motivo, se fabricó otro prototipo, de color verde y diseñado por André Daniel, en el que el motor V8 se trasladó a la parte delantera, quedando encima del eje, para disponer de un maletero en la parte trasera. Además, se cambió el diseño trasero, con nuevos faros. También se fabricó un tercer prototipo, con un diseño fastback y de color blanco, cuyo diseño corrió a cargo de Robert Barthaud.


Aunque este prototipo no llegó a producirse, era innovador en varios aspectos. El primero era su carrocería de aluminio, que hacía que el coche pesara alrededor de una tonelada. El segundo se refería a la columna de dirección regulable, que ofrecía al conductor más espacio para subirse. A pesar de las numerosas pruebas realizadas en Lardy, Renault nunca consiguió que el 900 fuera seguro, ya que los asientos delanteros estaban montados sobre el eje delantero. Por esta razón, el Renault 900 no pasó de la fase de prototipo. Al parecer, los prototipos dorado y verde sobrevivieron hasta nuestros días, sin embargo, no hay ninguna referencia al fastback, sólo una foto de la época.

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