Apollo 3500GT, el Ferrari americano

Milt Brown soñaba desde niño con crear un deportivo que rivalizara con el Ferrari 250 GT, el Aston Martin DB4GT y el Jaguar E-Type. Felizmente, pudo cumplir su sueño y en 1962 lanzó los coches Apollo, el 3500GT y el más potente 5000GT, producidos por International Motor Cars.

Milt diseñó un chasis con suspensión independiente en las cuatro ruedas y, para aproximarse al reparto de pesos 50/50, desarrolló estos coches con el motor colocado lo más centrado posible en la parte delantera y en los que el asiento del conductor se sitúa lo más cerca posible del eje trasero. Las carrocerías del Apollo fueron diseñadas por Ron Plescia, amigo de Milt Brown, con la ayuda del antiguo diseñador de Bertone Franco Scaglione y fueron producidas en aluminio en Italia por Intermeccanica.

Los dos Apollo están propulsados por motores Buick V8, los mismos que posteriormente utilizó Rover. En el caso del 3500GT se trata de un motor de 3,5 litros de cilindrada. Podían equiparse con una caja de cambios manual de cuatro velocidades de relación corta Borg-Warner o una automática.

En 1965 sólo se fabricaron 42 Apollo GT, 41 en carrocería coupé y uno descapotable. Tras dificultades en la producción, debidas a la distribución de las carrocerías, cesó la construcción del Apollo en International Motor Cars y los derechos fueron vendidos sucesivamente a otras empresas.

Presente en este artículo es el Apollo 3500GT con número de chasis 1004, lo que lo convierte en el segundo ejemplar producido, con la particularidad de tener el capó, las puertas y la tapa del maletero en aluminio, algo que sólo estaba disponible en los primeros ejemplares. Salió de fábrica pintado en rojo oscuro y con el interior en cuero negro, siendo vendido a su primer propietario por el concesionario Phil Hill Buick. También está equipado con las preciosas llantas de radios Borrani.

El pasado 26 de enero, este Apollo 3500GT se vendió en la subasta de RM Sotheby’s en Arizona por 123.200 dólares, unos 115 mil euros.