El Land Rover Discovery que participó en el Camel Trophy de 1997

El Camel Trophy fue un evento organizado entre 1980 y 1998, en el que se puso a prueba la resistencia de equipos de muchos países y máquinas Land Rover. Esta aventura comenzó con el primer Range Rover, pasando por la Serie III, luego el One-Ten y el Ninety, el Discovery y finalmente el Freelander, todos pintados en el icónico amarillo Sandglow y preparados por Land Rover Special Vehicles, con el añadido de jaula antivuelco, cabestrantes, protección de bajos, baca, luces auxiliares, suspensión mejorada y mucho más.

La aventura del Camel Trophy 1997 duró quince días y comenzó el 13 de mayo en Mongolia, donde se reunieron los 20 equipos participantes. Uno de los grandes retos de la prueba de este año fueron las diferencias de temperatura, ya que los equipos tuvieron que superar temperaturas extremas a lo largo de los 2.400 km de ruta, como 12 grados bajo cero en el lago helado de Khovsgol, o 45 grados en el desierto de Gobi. El equipo austriaco, compuesto por Stefan Auer y Albnecht Thousing, sería el vencedor. También estuvo presente el equipo portugués formado por Miguel Repas y António Ruas.

Para el Camel Trophy 1997 Land Rover decidió utilizar el Discovery 300 Tdi como modelo principal, que, como era tradicional, presentaba algunos cambios. Además de los mencionados en la introducción, contaba con una baca de Safety Devices, que permitía transportar el kayak Perception y las bicicletas Lee Cougan.

En este artículo aparece el Land Rover Discovery utilizado por el equipo rumano en el Camel Trophy de 1997. Permanece hasta hoy en un excelente estado de conservación, incluyendo las bicicletas y el kayak originales.

El pasado 3 de febrero fue subastado, en un evento organizado por Artcurial, durante el Salón Rétromobile, siendo vendido por 50.064 euros.