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Para sustituir al De Tomaso Vallelunga, Alejandro de Tomaso diseñó el Mangusta, que significa en portugués mangosta, un pequeño animal mamífero que puede comer serpientes. Se dice que este nombre fue elegido porque De Tomaso iba a ayudar a Carroll Shelby a desarrollar un coche para competir en la Can-Am, algo que no sucedió y Alejandro decidió diseñar un coche con mejores prestaciones que el Shelby Cobra.
Carrozzeria Ghia fue la responsable del diseño del Mangusta, obra de Giorgetto Giugiaro. El chasis se basa en el del coche de carreras P70, también desarrollado por Ghia, que sería adquirido por De Tomaso. El Mangusta tiene la particularidad de contar con dos aberturas en el capó, en forma de ala de gaviota, algo poco típico en el mundo del automóvil.
Para propulsar el Mangusta, De Tomaso decidió utilizar motores Ford V8, inicialmente el 289 HiPo de 4,7L de cilindrada y 306 CV y más tarde el 302 J Code de 4,9L de cilindrada y sólo 230 CV. Acoplada al motor hay una caja de cambios manual de cinco velocidades de ZF.
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