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El Fiat 131 fue el coche elegido para luchar en el WRC y sustituir al emblemático Lancia Stratos, que había sido desarrollado específicamente para los rallyes. El 131 se desarrolló conjuntamente con Abarth bajo la normativa del Grupo 4 y tuvo mucho éxito, ganando el campeonato en tres ocasiones, en 1977, 1978 y 1980.
Para homologar el coche en esta categoría, fue necesario construir 400 coches de carretera, que se denominaron 131 Abarth Rally Stradale, producidos en colaboración entre Fiat, Abarth y Bertone.
Bertone se encargó de tomar las carrocerías de dos puertas de la línea de producción de Mirafiori, añadirles los ensanchamientos para alojar las llantas Cromadora de 15″ y los parachoques delantero y trasero específicos, así como de montar el capó y la tapa del maletero producidos en fibra de vidrio, las puertas producidas en aluminio y realizar los cambios necesarios para alojar la suspensión independiente en la parte trasera. Se pintaron las carrocerías y se ensambló el interior, entregándose a la línea de producción de Rivalta, donde recibieron los componentes mecánicos de Abarth.
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