Clásicos • 12 Mar 2023

Hildebrand & Wolfmüller, la primera motocicleta de serie

La Hildebrand & Wolfmüller pasará para siempre a la historia como la primera motocicleta de serie del mundo, construida por Heinrich y Wilhelm Hildebrand, ambos ingenieros de máquinas de vapor, y Alois Wolfmüller, también ingeniero, que unieron sus fuerzas para hacer historia, comenzando la producción en 1894. Fue también con esta moto con la que nació el término moto, derivado de motorrad en alemán.

El 20 de enero de 1894 patentaron una motocicleta con un motor bicilíndrico paralelo de cuatro tiempos y 1,5 litros que rendía 2,5 CV a 240 rpm, capaz de mover 50 kilos a una velocidad de hasta 45 km/h. Algunos elementos procedían del prototipo con motor de vapor de los hermanos Hildebrand de 1889, como el depósito de agua moldeado en el guardabarros trasero, así como las bielas del motor que daban potencia directamente a la rueda trasera, una a cada lado y que actuaban como volante de inercia. El depósito de agua estaba adaptado para enviar chorros para refrigerar los cilindros y el encendido era por tubería caliente de platino.

Curiosamente, esta moto también fue responsable de la producción de neumáticos específicos para motocicletas, desarrollados por Dunlop y producidos bajo licencia en Alemania por Veith.

La producción duró hasta 1897, con un total de más de dos mil ejemplares fabricados, y la empresa cerró definitivamente en 1919, justo después del final de la Primera Guerra Mundial, en gran parte debido a la feroz competencia de otras marcas, que tenían un diseño mejorado y más cómodo.

Pocos ejemplares han sobrevivido hasta nuestros días, la mayoría de los cuales se encuentran en colecciones privadas o museos. En este artículo se presenta el ejemplar que se cree es el superviviente más antiguo de estas motocicletas, con el número de bastidor 619. Desconocemos su historia inicial, sólo sabemos que en enero de 1990 fue adquirida al coleccionista español Carlos Garriga, quien la conservó en su estado original, tal y como se encuentra en la actualidad, por el anterior propietario.

El pasado 1 de febrero se vendió en una subasta de Bonhams en el Salón Rétromobile por 195.500 euros.