Kawasaki KZ400 ha permanecido en su caja de transporte durante más de 40 años

La Kawasaki KZ400 fue una motocicleta producida por el fabricante japonés durante diez años, de 1974 a 1984, anunciada por la marca como la “máquina más práctica en todos los aspectos”. Fue el modelo responsable de que Kawasaki fuera la primera marca occidental de motocicletas con una fábrica en EE.UU., en este caso en Lincoln, y superó en ventas a su rival Honda durante la década de 1970.

Está equipada con un motor bicilíndrico paralelo de 398 cc, con dos árboles de equilibrado, uno delante del cigüeñal y otro detrás, ambos girando en sentido contrario al movimiento del cigüeñal. El combustible se alimenta mediante dos carburadores Keihin CV32 y la potencia es de 36 CV a 8500 rpm para un peso de 165 kilos.

Existía un modelo básico sin arranque eléctrico ni frenos de tambor delanteros, que se consideraba un mero medio de transporte, y un modelo equipado con arranque eléctrico y freno de disco delantero. Además, estaba disponible la KZ400 Deluxe, que añadía a éstos una rejilla en la parte trasera para transportar objetos, dos bolsas laterales, un parabrisas y emblemas específicos.

La presente en este artículo es una Kawasaki KZ400 Deluxe en color Candy Copper que nunca rodó, permaneciendo en su caja de transporte durante todos estos 46 años y de donde nunca debió salir, siendo por tanto, el mejor ejemplar, tanto en conservación como en originalidad.

El pasado 2 de febrero fue vendida mediante subasta en la plataforma Bring a Trailer por 9500 dólares, unos nueve mil euros.

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