Este Snowberger-Offy Roadster nunca logró clasificar para la Indianapolis 500

La Indianapolis 500 es una de las mayores pruebas a nivel mundial, siendo también de las más antiguas, realizada por primera vez en 1911. Es también una de las tres consideradas para la Triple Corona del automovilismo, con las 24h de Le Mans y el Gran Premio de Mónaco.

A lo largo de los años varios constructores de chasis se alían a los constructores de motores, para desarrollar máquinas para competir en esta prueba, muchas veces construidos por antiguos pilotos como es el caso de Russ Snowberger, que después de varios años de competir en la Indy 500 decidió construir sus chasis, aliados a los motores Offenhauser, la compañía de motores con más victorias hasta la fecha.

Presente en este artículo está una de sus creaciones, el Snowberger-Offy Roadster de 1949, que intentó la calificación en la Indy 500 en 1950 y 1951 con el piloto George Lynch, sin embargo, nunca lo consiguió. Posteriormente, compitió en diversas disciplinas motorizadas en EE.UU., incluyendo la subida a Pikes Peak, siendo convertido a motor V8 hasta desaparecer del mapa. En 1982 fue encontrado por Jerry J. Moore que lo restauró por completo en Bob Smith Coachworks.

Ahora está equipado con el correcto motor de cuatro cilindros en línea Meyer-Drake 270 de 4,4L de cilindrada y dos árboles de levas a la cabeza alterado por Offenhauser con inyección Hilborn, produciendo 350cv de potencia. El motor fue montado en un chasis de Russel Snowberger de muelle de hoja transversal en la parte delantera y eje rígido en la parte trasera y equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas.

Totalmente restaurado con la decoración que utilizó en 1950 de Automobile Shippers, el Snowberger-Offy Roadster permaneció varios años en la colección de Terence E. Adderley. El pasado 4 de marzo se llevó a subasta, a través de un evento de la RM Sotheby’s en Amelia Island, siendo vendido por 246.400 dólares, cerca de 230.000 euros.