La fabulosa colección del antiguo piloto Fredy Lienhard

Clásicos 08 Abr 2023

La fabulosa colección del antiguo piloto Fredy Lienhard

Fredy Lienhard fue un piloto con una carrera de 40 años con bastante éxito. Comenzó en los años 70, en la Fórmula V y Fórmula 2, compitiendo con su equipo Lista. El auge de la carrera fue alcanzado en las 24h de Daytona de 2002, donde obtuvo la victoria. Pero su pasión por el deporte del motor no se queda en competir, sino también en coleccionar coches de competición históricos y deportivos, creando el Autobau, en el país que prohibió el deporte del motor, Suiza.

Fuera del museo hay un tributo a James Dean, con una escultura del Porsche 550 Spyder. Una vez dentro, la atención se vuelve hacia el Ferrari 330 GTO, a pesar de que es una réplica, pero con una historia interesante detrás, habiendo pertenecido a David Piper. Solamente tres ejemplares fueron producidos del 330 GTO, equipado con el motor V12 de 4.0L, ya que no consiguió ser homologado a tiempo.

Al lado del 330 GTO, hay un Porsche 904, totalmente restaurado y detrás de este hay otros dos caballos de Maranello. Uno de ellos es un Ferrari 512 M, con la decoración de la Sunoco utilizada por Penske, un modelo un poco confuso, ya que fue construido bajo una réplica de un chasis, utilizando componentes originales y equipado con un motor de 4.4L del Ferrari Daytona Competizione. Junto a este hay un Ferrari 512 BB LM. Estos modelos fueron desarrollados por Michelotto, que produjo cuatro ejemplares para que tres equipos alinearan en las 24h de Le Mans de 1978, en un momento en que Ferrari se retiró de las competiciones de GT’s para centrar su atención en la Fórmula 1. Este 512 BB presente en la Autobau, era un automóvil de carretera, comprado por Roger Penske, pero en los años 80 tuve un gran accidente y su recuperación era inviable. En lugar de ir a la chatarra, fue transformado en una réplica del 512 BB LM, por algunas de las empresas involucradas en el proyecto original.


En la misma zona de los modelos descritos arriba, está un Lola, marca icónica de las pruebas de resistencia, pero a pesar de la apariencia, este modelo no tiene más de 10 años. Esto no una réplica cualquiera, fue producido por la propia marca en 2008, con dos ejemplares más de la “Continuation Series”. Todos los parámetros del original han sido mantenidos y de ahí tiene la aprobación FIA.

Autobau tiene una increíble colección de coches de Fórmula 1. Sauber es una empresa suiza que produce coches de competición, tanto para la Fórmula 1 como para la resistencia, y Autobau es donde está presente la mayor colección de Sauber, siendo el último modelo un BMW Sauber F1.06. Los coches están en una zona que era un antiguo depósito de una empresa de alcohol, con tres pisos, siendo que en el piso más bajo, está la colección de los automóviles Sauber, haciendo la evolución de los modelos de la marca, desde 1973, pasando por la época en que producía los prototipos de resistencia para Mercedes-Benz, hasta los años más recientes, con colaboración con BMW en la producción de los modelos de Fórmula 1, pasando por la Fórmula 1 con las decoraciones de Red Bull y de Petronas.

Pero no solo de Fórmulas se hace la historia de Sauber, estando aquí presente un Sauber C3, de 1973, un automóvil con motor Ford BDG desarrollado para las pruebas de rampas. El siguiente es el C5, modelo desarrollado para la Interseries, con motor BMW de 290cv. Aquí no está presente ningún Sauber de Grupo C, pero está el motor V8 M119 Twin-Turbo de 5.0L, que equipó los Sauber Mercedes-Benz C9 y varios modelos a escala, utilizados en el desarrollo en túnel de viento, del C11 y del C292, modelo este que nunca llegó a competir.

Subiendo al piso superior, está el Renault RE40 Turbo de Alain Prost, que con este automóvil casi ganó el campeonato de Fórmula 1 de 1983. Cerca de este, está el Ferrari 412T de Jean Alesi de 1994, que con solo 500 kg y un motor de 750 CV era un auténtico monstruo. En el mismo piso vive un Doran JE4 Daytona Prototype de 2004, equipado con un motor V8 de Lexus con 4.3L. Además de estos, cuenta con un Indycar, un HVM Racing Honda de 2011, que fue conducido por la piloto Simona de Silvestro.

En el piso superior está la colección de autos personales de Fredy. Comenzando en los años 70 con los Fórmula 2, también tiene Dallara Judd, ganador de las 24h de Daytona de 2002, el Porsche RS Spyder 96 707 utilizado en su última carrera, en 2008, y un Horag de 1987 desarrollado para el Can-Am e Interseries, utiliza un chasis de la Fórmula 3000 y equipado con un motor de 3.5L de la Fórmula 1, este Horag ganó tres veces el campeonato hasta mediados de los años 90.

Al otro lado del edificio está la colección de coches de carretera, donde un Porsche Carrera GT y un 918 Spyder comparten el espacio con un Ferrari F40 y un LaFerrari, entre muchos otros automóviles. Salta también a la vista el Vector W8, modelo superdeportivo americano, equipado con un motor V8 Twin-Turbo de 6.0L.

Pero hay muchos más coches, que no cabrían todos en un solo artículo. Simplemente la Autobau, que se sitúa cerca de Zurich, merece la vista de cualquier aficionado.


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Fotos: Robb Pritchard

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