Clásicos • 22 Abr 2023

La rara Moto Guzzi Daytona 1000 que nunca salió de su caja de transporte

En los últimos tiempos ha habido una creciente demanda de motos que nunca han salido de su caja de transporte y cada vez aparecen más ejemplares a la venta en estas condiciones, haciendo creer que aguardaban escondidos por la mejor oportunidad para ser conocidos.

El caso de la moto presente en este artículo es aún más especial, ya que se trata de un modelo raro que ya es bastante buscado por los coleccionistas.

La Moto Guzzi Daytona 1000 tiene su nombre inspirado en el Circuito de Daytona y fue concebida para conmemorar las victorias de la versión de competición, más específicamente de los hechos del dentista John Wittner y de su equipo, compuesta mayoritariamente por clientes suyos, que puso a Moto Guzzi de nuevo en el centro de atención al ganar varios campeonatos AMA Endurance Championship en los años 80.

Debido a su conocimiento de ingeniería mecánica, John Wittner consiguió desarrollar un motor más competitivo, siendo posible aplicar algunos desarrollos efectuados por el ingeniero de la marca italiana Umberto Todero, que nunca se habían materializado debido a la falta de fondos. Todo este desarrollo se trasladó a una moto de carretera, que se presentaría en forma de prototipo en el Salón de Milán de 1989, equipada con un motor V-Twin todavía refrigerado por aire de 992cc de cilindrada, pero con inyección de combustible electrónica Weber-Marelli, árboles de levas a la cabeza, cuatro válvulas por cilindro, con una potencia de 95cv a 8400rpm y 98Nm de par a 6600rpm.

No faltaron pedidos para esta nueva moto, que vendría a ser conocida como Daytona 1000, sin embargo, la Moto Guzzi no estaba preparada para la producción en masa y, de esa forma, fue necesario esperar hasta 1992 para ser lanzada al mercado, manteniéndose en producción hasta 1999.

Como ya hemos mencionado, la Moto Guzzi Daytona 1000 presente en este artículo nunca salió de su caja de transporte, nunca caminó, ni nunca fue vendida. Se entregó originalmente en el concesionario Cycle Specialties of Athens en Bogart, Georgia, en noviembre de 1992.

A finales de marzo fue vendida en subasta en la plataforma de Bring a Trailer por 31.500 dólares, unos 28.750 euros.