Clásicos • 26 Abr 2023

El intento de Paul Bailey de mejorar el diseño del Jaguar XJS en los años 90

El Jaguar XJ-S fue lanzado al mercado el 10 de septiembre de 1975, manteniéndose en producción hasta 1996 construido con la Berlina XJ y con dos carrocerías disponibles, el coupé y el convertible. Su diseño inicial estuvo a cargo de Malcolm Sayer, sin embargo, éste falleció en 1970 sin ver terminado su trabajo.

La versión más deportiva era denominada Jaguar XJR-S y fue lanzada en 1988, producida por la recién formada JaguarSport, el resultado de la colaboración entre Jaguar y TWR. En el momento del lanzamiento este modelo estaba equipado con el motor V12 de 5,3 litros de cilindrada y que producía 318cv. Además del motor, esta versión tenía un estilo más audaz, llantas específicas de 15″, neumáticos más anchos, suspensión específica y un interior más lujoso.

En septiembre de 1989, el XJR-S pasa a contar con el motor V12 de 6,0 litros bajo el capó, equipado con sistema de inyección y gestión del motor Zytek, para ahora producir 333cv a las 5250rpm y 495Nm de par a las 3650rpm. Acoplado al motor hay una caja de cambios automática de tres velocidades GM400 de General Motors.

A partir de 1990, Jaguar procedió a un rediseño del modelo, ya bajo el control de Ford, y el nombre perdió el hifene, quedando solo XJS. Sin embargo, el gran cambio en el diseño era más notorio en la parte trasera, mientras que el frente mantuvo prácticamente el mismo aspecto del modelo lanzado en 1975, estando ya hace 15 años en el mercado.

Fue ese problema que Paul Bailey, a través de su empresa PBB Design fundada en 1987, quiso resolver, aplicando un frente mucho más atractivo y moderno, además de la ampliación de vías en los dos ejes, llantas de 17″ Compomotive y algunos apuntes estéticos en la parte posterior, como un nuevo parachoques y spoiler, apodando este modelo de Mónaco. La suspensión también fue recalibrada por Harvey Bailey Engineering. La producción quedó restringida a sólo doce unidades, siendo que el Sultán de Brunei adquirió dos ejemplares.

Presente en este artículo está el primer Monaco producido por PBB Design en 1991, siendo este el modelo utilizado para acertar los detalles de los demás ejemplares, así como para publicitar el modelo. Sin embargo, la historia de este automóvil se puede contar en dos partes.

Nació como un XJS V12 tradicional, luego fue convertido por PBB Design y posteriormente vendido a su primer propietario. Sería vendido a su segundo propietario que en 1999 contactó a Paul Hands, para transformar su automóvil en un XJR-S. En lugar de aplicar los cambios en el automóvil original, Hands buscó un XJR-S 6.0 y retiró todos los elementos específicos del Mónaco del XJS V12 y lo aplicólos del nuevo automóvil.

El pasado 25 de febrero fue subastado, a través de Silverstone Auctions, en el Race Retro, siendo vendido por 24.750 libras, cerca de 28.000 euros.