Miniaturas: Altibajos de una colección

Empecé a coleccionar miniaturas de automóviles hace unos 15 años, porque quería tener en mi estantería los modelos que no podía tener en mi garaje – al menos las réplicas de los modelos reales que yo admiraba. Difícilmente a los amantes de los coches no les gustan las miniaturas, y viceversa. Entre idas y venidas, períodos de mayor o menor interés por los carritos, abandoné y retomé el hobby algunas veces.

La primera miniatura de mi colección, recuerdo bien, fue una Pick-Up Chevrolet verde y negra de los años 30. Luego vinieron muchas otras, principalmente de modelos norteamericanos de la década de 1950: Chevrolet Bel-Air, Ford Custom, Studebaker Starliner… Todas en la escala 1/18, muy bien detalladas, con motores, suspensiones, estero de dirección, bellos interiores, puertas y capó que abrían, e incluso motores.

Pero luego incorporé en errores comunes a los coleccionistas neófitos: ausencia de temas específicos, acumulación de modelos en diferentes escalas (1/18, 1/24, 1/32, 1/43…), piezas de calidad dudosa, búsqueda de cantidad en perjuicio de la calidad. Cuando me di cuenta, me había convertido en un acumulador. Y mi preciosa colección era un desastre.

Desencantado, vendí todo el acervo por cerca de un tercio de su valor. Por un buen tiempo, pensé que estaba curado de aquel “vicio”. Pero un día, vi un hermoso Chevrolet Bel-Air rojo y blanco en una vitrina, en escala 1/24, por un precio muy atractivo, no me resistí y lo compré. Semanas después, el embrión de una nueva colección a esta escala crecía entre mis libros. Pero los precios de las escalas 1/18 y 1/24 se estaban volviendo prohibitivos en Brasil. Paré de nuevo. Me deshice de los coches. Esta vez, decidido firmemente a no reincidir en la adicción.

Hace unos siete años, sin embargo, una editorial lanzó una serie de fascículos sobre vehículos brasileños, acompañados de bonitas miniaturas en escala 1/43, con precios muy asequibles. Compré una camioneta Rural Willys, que tuvo éxito en Brasil en la década de 1960, y volví a coleccionar. No son miniaturas premium, obviamente, pero es una gran escala, ni tan grande, ni tan pequeña – sin embargo, más popular en Europa que en Brasil.

De nuevo, algunas piezas en escalas mayores se infiltraron sigilosamente en la colección, y cuando me di cuenta ya tenía camiones, tractores, autobuses y otros vehículos mezclados con automóviles clásicos y contemporáneos en el acervo. Y aún había comenzado a adquirir carritos en la escala 1/64. Es decir, la situación se encaminaba hacia el mismo resultado de mi primera colección…

Así que decidí ordenar la casa. Cambié camiones, autobuses, coches modernos y piezas en escalas más grandes por vehículos clásicos en 1/43 – y me concentré en solo cuatro temas: coches antiguos, pickups, “familia” Ferrari y coches de carreras. Al mismo tiempo, me encantó la escala 1/64, su increíble diversidad de modelos, los precios incomparablemente más bajos y el nivel de detalle cada vez más sofisticado. Además, las líneas básicas (Mainline) de las principales marcas se encuentran en supermercados – e incluso en farmacias – por el equivalente a dos euros. En esta escala, con la incorporación de algunos artículos premium, establecí más temas: coches de servicio, hot Rods, station Wagons, pickups, “familia” Porsche y supercoches. Y solo.

Creo que ahora encontré un punto de equilibrio como coleccionista de miniaturas. Prefiero reunir una pequeña cantidad de modelos, en solo dos escalas (1/43 y 1/64), y concentrarme en pocos temas. Se invierte mucho menos y la colección es mucho más bonita y organizada. Pero, claro, cada uno debe coleccionar lo que le gusta y de la manera que más le gusta. En este divertido hobby, reglas inflexibles no hacen – sin juego de palabras – el menor sentido.

Fotografías: Irineu Guarnier