CadMad, el Cadillac Eldorado hot rod que costó más de dos millones de dólares para producir

El Cadillac Eldorado era un modelo de lujo, construido entre 1952 y 2002, durante doce generaciones, casi siempre como el modelo de gama alta de Cadillac. La generación más icónica y la más rara es la cuarta, que estuvo en producción solo de 1959 a 1960, diseñada por Chuck Jordan y equipada con el motor V8 de 6,4 litros de cilindrada y 345cv de potencia, acoplado a una caja automática Hydra-Matic de cuatro velocidades.

Para tener en cuenta el lujo de este modelo a finales de los años 50, podemos enumerar algunos equipos disponibles, como la dirección asistida, cepillos limpiaparabrisas con dos velocidades, vidrios eléctricos, asientos eléctricos con seis ajustes, apertura del portón del maletero a distancia, suspensión de aire, cierre central eléctrico, entre otros.

Estaba disponible en tres carrocerías, dos puertas descapotable o cupé, así como de cuatro puertas, siendo este último designado Eldorado Brougham, y eran construidos por la Pininfarina en Italia, con la carrocería montada a mano. Este modelo era más largo, más bajo y más ancho, y tenía un diseño de las diferentes aletas traseras.

Nunca hubo una versión de Station Wagon, pero no fue por eso que Steve Barton no construyó una para competir por el Ridler Award de 2019, el concurso más prestigioso de Hot Rod. A tal efecto, adquirió un Cadillac Eldorado Brougham, uno de los más raros automóviles americanos, siendo éste el número 85 de 99 fabricados por Pininfarina en 1959.

El motor V8 Warrior Series 632 fue específicamente construido para el automóvil por Tom Nelson Racing Engines, con base en un motor V8 Chevrolet Big-Block de 10,3L de cilindrada, lo que al unirse a un par de turbos NRE, el motor debita algo como 1.025cv de potencia. Solo en el motor se gastaron 97.000 dólares, unos 90.500 euros. Acoplado al motor, hay un cambio automático 4L60E del Corvette C5.

La carrocería fue transformada en una estación Wagon de solo dos puertas, con la adición de un techo de un Chevrolet Nomad. El exterior fue pintado en color Fawntana Rose con Titanium Silver y que, según consta, costó 300 mil dólares a elaborar todo el proceso por SuperRides by Jordan. El interior siguió el tema rosa, con dos bancos Recaro extraídos del Cadillac CTS-V.

Después de 16 años de construcción y 2,3 millones de dólares gastados, algo así como 2,1 millones de euros, CadMad estaba terminada, como así fue designada. Desafortunadamente, cuando terminó, Steve ya había fallecido, pero su hermano Craig Barton decidió continuar y llevar a CadMad al Ridler Award de 2019, que finalmente ganaría.

El pasado 20 de mayo. CadMad fue llevada a subasta, a través de un evento llevado a cabo por la Mecum en Indianapolis, siendo vendida por 429 mil dólares, cerca de 400 mil euros.