Porsche 911 GT2 R, a versão do 993 para competir no FIA GT

La generación 993 del Porsche 911 se vendió entre enero de 1994 y 1998, y pasó a la historia por ser la última generación equipada con motores refrigerados por aire. Fue de las generaciones con mayores cambios, en relación a sus predecesores, todo para apurar el placer de conducción y la comodidad, sin olvidar el motor y la suspensión, incorporando ahora el Weissach Axle en la parte trasera. Su diseño fue elaborado por el británico Tony Hatter, y fue inspirado por los dibujos de los modelos anteriores.

Como cabría esperar de un modelo de este tipo, Porsche ha desarrollado su versión de competición para el FIA GT basada en el 911 Turbo, denominado GT2 R. La “R” significa Rennversion, para distinguirlo de la versión de homologación para carretera, denominada GT2, aunque, en la carta del automóvil, venía solamente 911 GT. El 993 GT2 R sigue la línea de modelos turbo de Porsche, desarrollados para competir en velocidad, que se remonta al 911 RSR Turbo, al 934 y 935. El 993 GT2 R fue creado específicamente para vender a equipos privados, ya que la marca competía en la categoría máxima con el 911 GT1.

Para preparar el 993 para la competición, Porsche desnudó por completo el interior, dejando solo lo esencial y añadió un rollcage, un backet, arneses, entre otros. Exteriormente, se han añadido ampliaciones de la carrocería para acomodar neumáticos más anchos, así como un ala más grande con entradas de aire integradas en las puntas. Además, las puertas y el capó delantero son ahora de aluminio, para disminuir el peso.

El motor twin-turbo de 3,6L tiene 450cv, prácticamente el mismo que su versión de carretera, pero aquí están equipados con restrictores, dos turbos KKK diferentes, intercoolers más grandes y un escape más ligero. A diferencia del 911 Turbo que es de tracción integral, en los 911 GT2 la potencia se envía solo a las ruedas traseras, por imposición del reglamento.

Presente en este artículo, se encuentra uno de los 78 ejemplares del 911 GT2 R producidos por Porsche entre 1995 y 1998, el cual fue producido ya en febrero de 1995 y vendido de nuevo a Helmut König. Debido a problemas de salud, Helmut terminó su carrera deportiva y vendió este automóvil a Seikel Motorsport, que compitió con él en el FIA GT en 1999 y 2000.

A mediados de los años 2000, este 911 GT2 R fue totalmente restaurado con mucho material nuevo adquirido a la propia marca, y que incluyó un motor ampliado para los 3,8L de cilindrada. Ahora, el próximo 7 de julio, se llevará a cabo una subasta, a través de un evento organizado por RM Sotheby’s en Suiza para la venta de la Colección Carrera. Su valor de venta estimado oscila entre 315 y 405.000 euros.