Ferrari presenta SF90 XX, el primero de la serie XX posible de circular por la vía pública y disponible en dos carrocerías

El Ferrari SF90 Stradale fue lanzado en 2019 como modelo de gama alta de la marca del Cavallino Rampante, compartiendo la misma designación con el automóvil de Fórmula 1, pero aquí coadyuvado con la denominación Stradale. El nombre SF90 proviene de los 90 años de la Scuderia Ferrari.

Para desplazar el SF90 Stradale hay tres motores eléctricos de 220cv y un motor térmico V8 Twin-Turbo de 4,0L de cilindrada, capaz de desarrollar 780cv a las 7.500rpm, haciendo una potencia combinada de 1.000cv a las 8.000rpm y 800Nm de par a las 6.000rpm. Dos de los motores eléctricos hacen girar las ruedas delanteras, un motor en cada rueda y hacen marcha atrás, ya que la caja de cambios mecánica no tiene. El motor está acoplado a una caja de doble embrague de ocho velocidades.

Ahora, sobre la base de su modelo superior, Ferrari ha presentado el último automóvil para el Programa XX, con la potencia total subiendo a 1.030cv, extraídos del mismo motor F154 FA. A pesar de que el incremento de potencia es poco, el mayor énfasis de esta versión se dio a la aerodinámica, además de la disminución de peso y la mejor refrigeración, frenado y sonido. El interior recibió backets de carbono con cinturones de cuatro puntos.

Este nuevo automóvil XX tiene la particularidad de ser homologado para uso en carretera, algo que no ocurría en sus antecesores, además de estar disponible con dos carrocerías, el coupé Stradale y el descapotable Spider.

En total, Ferrari solo producirá 799 unidades del SF90 XX Stradale y 599 del SF90 XX Spider. El precio de la versión cerrada es del orden de 750000 euros, mientras que la versión convertible cuesta 855000 euros. Sin embargo, todas las unidades ya están vendidas.