Va a subasta uno de los Ford Escort MkII más famosos de la historia

El Ford Escort por sí solo es un automóvil icónico, que marcó una época, principalmente sus primeras dos generaciones, tanto en las carreteras con las diversas versiones deportivas, como en las competiciones de todo el mundo, ya sea en rallies o en pista.

En 1974 se lanzó la segunda generación, que se mantuvo en producción hasta 1980 y que sería la última con tracción trasera. Al igual que en la primera generación, esta también tuvo un gran éxito en los rallys con el Escort RS1800 y los icónicos colores de Rothmans.

Los Escort RS1800, producidos para los rallys, veían su motor Cosworth BDE sustituido por el BDG, con 2,0L de cilindrada y una potencia de 250cv. La caja de cambios era producida por ZF, y tenía cinco relaciones cortas. La suspensión trasera se cambiaba a un sistema de brazos multienlace.

Colin McRae no necesita presentación. En 2005, desarrolló un Ford Escort MkII para rallys a su gusto, con el objetivo de ser el mejor Escort del mundo, siendo también su último automóvil de rally antes de fallecer.

El proyecto comenzó en 2002, junto con Dave Plant de DJM Motorsport, y en 2003 el Escort fue a Proflex para cambiar la suspensión trasera, de eje rígido a suspensión independiente.

A nivel mecánico fue equipado con un motor Millington Diamond de 2,5L de cilindrada, 16 válvulas, que produce cerca de 330cv. Acoplado al motor, hay una caja secuencial de seis velocidades producida en la DJM con diferencial autoblocante en la parte trasera. El frenado fue asegurado por un sistema de Alcon de discos en las cuatro ruedas. El peso total se fija en el orden de 930kg, gracias a los materiales ligeros utilizados en la construcción de la carrocería.

Permaneciendo en la familia McRae desde entonces, este Escort MkII irá a subasta el próximo día 26 de Agosto, a través de un evento llevado a cabo por Silverstone Auctions, durante el Silverstone Festival. Su valor estimado de venta oscila entre 144000 y 173000 euros.