Ferrari 250 LM vendido por casi 16 millones de euros en subasta

En el Salón de París de 1963, Ferrari presentó su nuevo automóvil de competición diseñado bajo la dirección de Carlo Chiti, el 250 LM, que era la versión cerrada del 250 P y producido bajo la regulación del Grupo 3 GT, con el objetivo de sustituir al icónico 250 GTO. Sin embargo, esta vez la FIA no homologó el 250 LM en GT, pues Ferrari no había producido las 100 unidades requeridas, haciendo que el automóvil compitiera como prototipo hasta ser homologado en Grupo 4, en 1966. En total, hasta 1965, Ferrari solo produjo 32 unidades del 250 LM. Para 2023, el 250 LM había sido el último Ferrari en ganar las 24h de Le Mans.

El diseño estuvo a cargo de la Pininfarina, y la construcción de la Carrozzeria Scaglietti. A nivel mecánico, los 250 LM utilizan el mismo motor del 275 P, el V12 de 3,3 L de cilindrada, desarrollando 320cv de potencia, siendo el primer automóvil Ferrari con el motor V12 colocado en posición central. Según la nomenclatura de Ferrari, el modelo debería llamarse 275 LM, sin embargo, Enzo Ferrari consideró mejor utilizar la designación 250 LM para facilitar la homologación.

Los demás componentes se compartían con 250 P, como la suspensión totalmente independiente a las cuatro ruedas de triángulos superpuestos, la dirección de piñón y cremallera, los frenos de disco a las cuatro ruedas y la caja de cinco velocidades. El chasis tubular tenía algunas diferencias, en particular el refuerzo en la zona del techo. El interior fue producido como si se tratara de un automóvil de carretera, en lugar de un prototipo de competición.

Presente en este artículo está el 250 LM con el chasis número 5901 y con el número interno 138/LM, siendo el 10º producido de las 32 unidades, con una particularidad, nunca compitió. A pesar de haber sido llevado a 24h de Daytona de 1966, con el equipo NART de Luigi Chinetti, este era el automóvil de reserva y, como no fue necesario, no entró en pista. Posteriormente, fue vendido a coleccionistas que nunca lo pusieron en pista.

El pasado 6 de julio fue llevado a subasta, a través de un evento organizado por Artcurial específicamente para vender este 250 LM. Su valor de venta fue de 15.771.200 euros.