Opel Corsa B cumple 30 años: Un éxito de ventas innovador y original

El Opel Corsa es una historia de éxito, considerada un éxito a largo plazo. Desde su lanzamiento en 1982, se han producido más de 14,5 millones de unidades.

Después del pionero Corsa A, introducido en 1982, el Corsa B dio un paso adelante en su lanzamiento, hace exactamente 30 años. Con un diseño único y características que establecieron los estándares de seguridad, así como un alto nivel de confort y ventajas prácticas, alcanzó un éxito mundial e incluso llegó a superar la barrera de los cuatro millones de unidades vendidas en el año 2000. Además, ya en 1993, el Corsa B inició una nueva era, como el primer Corsa “made in Eisenach”.

Líneas redondeadas: Corsa B revela nuevas tendencias de estilo

Los diseñadores liderados por Hideo Kodama decidieron arriesgarse en el diseño del sucesor del primer Corsa. A pesar del gran éxito del angular Corsa A, se tomó la decisión en Rüsselsheim de hacer el Corsa B más atractivo para el público femenino. Así, Kodama puso manos a la obra y concibió un Corsa mucho más redondeado y armonioso, cuyos faros parecían grandes ojos. Las formas suaves y redondeadas fueron inspiradas en el Concept car Junior, que había causado furor algunos años antes. Pero los contornos armoniosos y fluidos también tenían un efecto práctico: mejoraban la aerodinámica y, por consiguiente, reducían el consumo de combustible.

También quedó notoria la diferencia de diseño entre las versiones de tres y cinco puertas. Los diseñadores han creado prácticamente dos modelos “diferentes” con su propio carácter. Dieron al modelo de tres puertas una silueta deportiva con una trasera tipo coupé, mientras que el modelo de cinco puertas era la variante “familiar” con una puerta trasera más vertical. La sección trasera del habitáculo ofrecía más espacio a sus ocupantes y el volumen del maletero incrementó su capacidad máxima en 1.150 litros.

Corsa B destaca especialmente por su amplia gama de versiones. Cinco niveles de equipamiento, desde Eco a Swing, Joy y Sport a GSi, ofrecía opciones para todos los gustos, también gracias a los patrones de los tejidos y a los colores a juego. Además, en algunos mercados, Opel complementó las berlinas de tres y cinco puertas con una furgoneta, una versión de tres volúmenes e incluso una camioneta.

Una referencia en comodidad y seguridad: el Corsa B definió los estándares en su clase

La evolución de la generación A hacia la generación B también benefició el confort y, sobre todo, la seguridad. El Corsa creció 10 centímetros, pasando a tener casi 3,73 metros de longitud, una distancia entre ejes más larga y proyecciones de carrocería extremadamente cortas. Además, el parabrisas se desplazó más adelante y la parte trasera de la versión de cinco puertas se inclinó hacia abajo en un ángulo pronunciado. Todas estas medidas permitieron a Corsa B ofrecer los mejores valores de su categoría en términos de espacio y de libertad de movimientos (espacio para la cabeza, hombros y piernas). Las grandes ventanas y los pilares estrechos crearon un ambiente interior luminoso y aireado y permitieron una buena visibilidad en todas las direcciones. Para garantizar una visibilidad total en todos los ángulos, incluso en caso de mal tiempo, un marco lateral especial en el parabrisas evitaba la acumulación de agua de lluvia en las ventanas; los retrovisores exteriores, de diseño aerodinámico, disponían también de un pequeño borde que evitaba la acumulación de suciedad en la superficie de los espejos y en las ventanas.

La segunda generación de Corsa estableció nuevos estándares de seguridad en el segmento de los automóviles de la ciudad. La rigidez torsional de la carrocería aumentó un 40 por ciento con respecto a su predecesor. Por primera vez en esta clase, se instalaron de serie vigas dobles de acero en las puertas, ofreciendo a los pasajeros una protección adicional en caso de colisión lateral, y tensores mecánicos de los cinturones de seguridad en los asientos delanteros. Los cinturones de seguridad regulables en altura, tanto por delante como por detrás, así como las rampas anti-hundimiento en las estructuras de los bancos, fueron otras importantes características de seguridad de todas las versiones de Corsa. Y, poco después del lanzamiento, también se puso a disposición del conductor un gran airbag.

El pequeño deportivo de Opel: el dinámico Corsa GSi

Una versión especialmente deportiva llegó al mercado en 1993, el Corsa GSi 16V. El Corsa más deportivo de la época presentaba umbrales laterales y parachoques en color combinado, así como spoilers delanteros y traseros. El equipamiento de serie también incluía ABS controlado electrónicamente, un cuentarrevoluciones y neumáticos más anchos.

El Corsa GSi era capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 9,5 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 195 km/h. Un chasis deportivo y amortiguadores de gas contribuían a un alto rendimiento en carretera. Asientos deportivos y un volante recubierto de piel creaban el ambiente adecuado en el habitáculo.

Placer de conducción con responsabilidad: la conservación de los recursos formó parte

Al mismo tiempo, Opel demostró ya entonces que el placer de conducir va de la mano de la responsabilidad. La sostenibilidad y la conservación de los recursos han sido siempre un punto central en el desarrollo de la marca con el símbolo “Blitz”.

También aquí, la segunda generación del Corsa fue una referencia, gracias a sus eficientes motores de gasolina equipados con inyección de combustible y catalizador. Con su particularmente económico motor de 1,2 litros (45 CV), el Corsa ya cumplía las normas de emisiones de 1993, que no entraron en vigor hasta tres años más tarde. Y gracias a un consumo medio de 4,66 l/100 km, el Corsa Eco era “el automóvil más económico de Europa” en términos de peso y rendimiento, según ADAC y ÖAMTC. Además, con un ruido en marcha de sólo 72 decibelios a principios de los años 90, era también uno de los coches más silenciosos en el mercado europeo.

En 1990, Opel fue el primer fabricante de automóviles con un circuito de reciclaje de plásticos automotrices. El posterior reciclado de vehículos al final de su vida útil fue, por lo tanto, ya se ha tenido en cuenta en el diseño del Corsa B. Los compuestos plásticos no mezclados y las técnicas de fijación fáciles de desmontar para componentes individuales han contribuido de manera importante a un reciclado compatible con el medio ambiente. Con el inicio de la producción en las instalaciones de Eisenach hace 30 años, Corsa se produjo en una de las fábricas de automóviles más modernas y eficientes desde el punto de vista de los recursos de Europa.