Rolls-Royce Phantom II del Museo de Caramulo en la revista OctaneRolls-Royce Phantom II

El ensayo del Rolls-Royce Phantom II Sport Coupé, de la colección del Museo de Caramulo, aparece en la edición de septiembre de la revista Octane. El artículo fue escrito por el prestigioso periodista británico, especialista en automóviles clásicos y de colección, Richard Heseltine.

La historia del “segundo fantasma” del Museo de Caramulo está ligada al primer importador de la marca inglesa para Portugal, Harry Rugeroni, y a su padre José Rugeroni, especialista en la marca.

Harry Rugeroni fue, desde muy joven, instruido por su padre en el arte de cuidar bien las creaciones de Rolls-Royce, enseñanza que tendría su punto alto con su ingreso en la fábrica de la marca, en Derby.

El Phantom II, con carrocería totalmente de aluminio de Weymann y un diseño hecho por el propio José Rugeroni, era fácilmente reconocible por el estilo de su carrocería Sports Coupé, y por el hecho de implementar un innovador sistema de apertura de puertas con cerraduras y bisagras. Como testimonio de su gran belleza, el Phantom II, diseñado por Rugeroni, sería premiado con el 1º Premio de Elegancia y Confort, en el Campo Grande, en Lisboa.

El Phantom II de 1930 fue salvado de la chatarra por Juan de Lacerda en 1956, siendo posteriormente recuperado por Harry Rugeroni que, 19 años después, volvía a encontrar la creación de su padre.