Va a subasta Jaguar C-Type conducido en ese momento por Phil Hill

El Jaguar C-Type fue uno de los automóviles más exitosos de su época, producido de 1951 a 1953, originalmente en 53 unidades, con base en el icónico XK120. El automóvil combinaba la mecánica del XK120, con un chasis tubular concebido por William Heynes y una carrocería aerodinámica construida en aluminio, diseñada por William Heynes, Bob Knight y Malcolm Sayer.

A nivel mecánico, está equipado con el motor XK6 de seis cilindros en línea, dos árboles de levas a la cabeza de 3,4L de cilindrada, capaz de producir 205cv de potencia cuando están equipados con los carburadores SU. A partir de mediados del año 1953, los motores pasaron a debitar más potencia con la sustitución de los carburadores SU por Weber, y unos árboles de levas con lóbulos mayores. Además, se hicieron más ligeros y los frenos de tambor fueron sustituidos por discos en las cuatro ruedas.

Presente en este artículo, está el C-Type con el chasis número XKC 024, producido el 3 de octubre de 1952, pintado en el icónico color British Racing Green. El 24 de noviembre del mismo año, se dirigió al concesionario de Los Ángeles, Charles Hornburg, quien lo vendió a su primer propietario, Alex Thompson de Denver.

El 12 de abril de 1953, Phil Hill terminó segundo en el Lone Star 200. Alex vendió el automóvil poco después, siendo que su segundo propietario tuvo un gran accidente con él, lo que significó sustituir parte del chasis tubular. Una vez finalizada la reparación, pasó a manos de Bob Downey y Pearce “Pete” Woods, siendo que este último venció las seis horas de resistencia en Torrey Pines.

En 1988, sufrió una restauración exhaustiva y posteriormente fue vendido a Jim Wallis, que lo vendió a Dalle Carbonare. En los años 90, fue vendido al actual propietario, que participó en diversos rallys y exposiciones.

Se subastará, a través de un evento de RM Sotheby’s en Monterrey, del 17 al 19 de agosto, con un valor estimado de venta de entre 3,1 y 3,8 millones de euros.