Ferrari 312 PB, la última evolución para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia

El Ferrari 312 PB fue desarrollado por Mauro Forghieri, para que la Scuderia Ferrari atacara el Campeonato del Mundo de Marcas en la categoría de Grupo 6, en un momento en que los prototipos con motores de 5.0L fueron prohibidos, en favor de los motores de 3.0L. Fue la última evolución de los prototipos originales de Ferrari, habiendo competido de 1971 a 1973, siendo que en los últimos dos años pasó a regirse por los reglamentos de Grupo 5. Apenas a finales de los años 90, Ferrari volvería al campeonato de resistencia con el 333SP.

Tal como se dijo anteriormente, los 312 PB estaban equipados entonces con el motor Tipo 001 de 12 cilindros opuestos con 3,0L de cilindrada, inyección Lucas, dos árboles de levas en cada cabeza y cuatro válvulas por cilindro, desarrollando 460cv de potencia a las 10.800rpm, motor este extraído del 312B de Fórmula 1. Acoplado al motor está una caja manual de cinco velocidades. El peso total de 312 PB se fija en solo 650kg.

A pesar de que la temporada de 1971 fue un desastre, en 1972 el 312 PB ganó todas las pruebas del WSC, menos las 24h de Le Mans, pues Ferrari no se inscribió debido a que el motor no aguantaba la carrera, pero eso no impidió que la marca italiana ganara el campeonato. En 1973 Ferrari no consiguió defender el título, que fue a Matra, y acabaría por abandonar el WSC.

Presente en este artículo, está el Ferrari 312 PB de 1972 con el chasis 0886, y fue uno de los ejemplares que ayudó a la Scuderia Ferrari a ganar el WSC ese año, con dos victorias: una en los 1000 km de Buenos Aires, prueba de apertura del campeonato, con los pilotos Ronnie Peterson y Tim Schenken, y la otra en los 1000 km de Nurburgring. Terminó también las 12h de Sebring en segunda posición, y los 1000km de Monza en tercer lugar.

En julio de 1975, este 312 PB sería vendido al primer cliente privado, pasando por varios propietarios desde entonces, que incluyó a S. Robson Walton, dueño de Walmart. Hoy en día, este 312 PB todavía se presenta con su motor y caja de cambios originales con que fue vendido en 1975.

El pasado 20 de mayo fue subastado en un evento organizado por RM Sotheby’s en Villa Erba, en el Concorso de Eleganza Villa d’Este, que se vendió por 12 millones de euros. Incluido en la venta, fue el motor original, montado en el automóvil en 1972 y con el número 001/1 N34.