Porsche 911 S/T: Edición especial que marca el 60 aniversario del 911 se limita a 1963 unidades

Para conmemorar el aniversario del icónico 911, los ingenieros de Weissach crearon un automóvil deportivo verdaderamente purista y dedicado al placer de conducir: el 911 S/T. La edición de aniversario une los puntos fuertes del 911 GT3 con Paquete Touring, y los del 911 GT3 RS, lo que proporciona una combinación única de agilidad y dinámica de conducción.

Combina el motor bóxer atmosférico de 4.0 litros, con 386 kW (525 CV), utilizado en el 911 GT3 RS, con una transmisión manual de relaciones cortas. La motorización se acompaña de una construcción de bajo peso, y una configuración optimizada para la agilidad y dinámica de conducción. El 911 S/T pesa solo 1.380 kg, lo que lo convierte en la versión más ligera de la generación 992. El paquete Heritage Design, disponible como opcional, está inspirado en la versión de competición del 911 S de finales de los años 60 y principios de los 70.

El diseño de este modelo de aniversario incorpora la experiencia de Porsche en GT y deportes motorizados. Esto se refleja en el comportamiento ágil y flexible, que garantiza el máximo placer de conducción en carreteras más sinuosas. S/T responde instantáneamente a las órdenes del conductor. Cada movimiento de dirección, cada gramo de presión en el acelerador o el freno se implementa de forma rápida y precisa. A diferencia del 911 GT3 RS, el desarrollo del 911 S/T no se centró en el uso en circuito, sino en los desplazamientos en carretera.

El nombre marca este 911 S/T como el descendiente de una versión de la primera generación del 911, que se centró en el rendimiento. A partir de 1969, Porsche pasó a ofrecer una versión especial de competición del 911 S. Internamente, era denominado 911 ST. Las modificaciones del chasis, las llantas, el motor y la carrocería mejoraban significativamente la aceleración, el frenado, la tracción y la adherencia en curva. En esta versión, aún no se utilizaban las alas traseras grandes y otros apéndices aerodinámicos. El nuevo 911 S/T recupera el espíritu del 911 S (ST) original y lo transfiere a la generación actual del Porsche 911. La edición de aniversario combina elementos del 911 GT3 RS con la carrocería del 911 GT3, con Paquete Touring, y los complementa con componentes de peso reducido, especialmente desarrollados para el 911 S/T. El resultado es una experiencia de conducción única dentro del portafolio 911 GT.

Construcción ligera desde las alas hasta el embrague

Entre otras soluciones, el 911 S/T logra su comportamiento ágil y directo a través de un diseño de bajo peso y consistente. El capó, el techo, los guardabarros y las puertas, con las impresionantes entradas de aire, están fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Lo mismo se aplica a la celda de seguridad, la barra estabilizadora del eje trasero y el elemento de refuerzo del eje trasero. De serie, Porsche equipa la versión de aniversario con llantas de magnesio, el sistema PCCB, una batería de iones de litio de bajo peso y vidrios ligeros. Con aislamiento reducido, la supresión del eje trasero direccional y la reducción de peso de la unidad motriz, el 911 S/T alcanza un peso en vacío de solo 380 kg, lo que lo hace optimizado para la conducción dinámica en carreteras públicas, siendo 40 kg más ligero que el 911 GT3 Touring con caja de cambios manual.

Los ingenieros de Porsche han desarrollado, en exclusiva para el 911 S/T, un nuevo embrague de bajo peso. Junto con un volante monomasa, reduce el peso de la masa giratoria en 10,5 kg. Esto mejora la capacidad de respuesta del motor bóxer atmosférico, que aumenta la rotación de forma más rápida, directa y estimulante. Acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, con relaciones más cortas que en el 911 GT3, el motor del 911 S/T proporciona una dinámica aún más inmediata. El 911 S/T acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos. La velocidad máxima es de 300 km/h. La emocionante experiencia de conducción se ve reforzada por el sonido envolvente del escape deportivo de bajo peso, que es parte del equipo de serie. El 911 S/T es el único 911 de la generación actual que combina un diseño de eje delantero con brazos dobles y eje trasero multibrazo, sin función de eje trasero direccional. Los amortiguadores y los sistemas de control se han ajustado en consecuencia.

En el capítulo de la aerodinámica, el 911 S/T también fue optimizado para las carreteras públicas y no para el circuito. El modelo de cumpleaños está equipado de serie con un “Gurney flap”, en el ala posterior extensible. El equipo de serie también incluye llantas de magnesio de 20 pulgadas (adelante) y 21 pulgadas (atrás) con sujeción central. Los neumáticos deportivos con 255/35 ZR 20 ofrecen un alto nivel de adherencia al eje delantero. En el eje trasero, el 911 S/T está equipado con neumáticos deportivos 315/30 ZR 21. Las backets en CFRP son también de serie. Sin embargo, los Bancos Deportivos Plus, ajustables en 4 vías, están disponibles como opción sin coste adicional. El salpicadero y el reloj del Sport Chrono Pack están acabados en un clásico esquema de color verde de Porsche.

El 911 S/T también cuenta con el exclusivo Paquete Heritage Design, disponible como opcional. El nuevo color exterior Azul Shore Metalizado y las llantas en color Ceramica son exclusivas para esta elegante edición. En las puertas se puede aplicar, bajo petición, un número de 0 a 99, así como una película decorativa. El Escudo Porsche clásico del 911 original, que adorna el capó, los centros de las llantas, el volante, los apoyacabezas y la llave del vehículo, subraya las raíces históricas del 911 S/T. El interior presenta los centros de los asientos de tela en Cognac Classic con bandas en Negro, más un homenaje al pasado. Los acabados en piel semianilina bicolor en Negro/Cognac Clásico con elementos alargados en Piel, revestimiento del techo perforado en Dinamica y otros elementos de Porsche Exclusive Manufaktur completan el paquete. El logotipo de Porsche y la designación 911 S/T en la parte trasera están en dorado.

Porsche Design ha creado en exclusiva para los clientes del 911 S/T el Chronograph 1 – 911 S/T. Con caja de titanio, este reloj exclusivo sigue el principio de construcción de bajo peso de la nueva edición especial y purista del 911. El corazón del cronógrafo es el Porsche Design WERK, 01.240 con certificación COSC y función flyback. Es accionado por un rotor, con el diseño de la llanta de magnesio del 911 S/T.

Fotografías: Porsche