Bentley Motors y The Little Car Company revelan el soplador Jnr

Bentley Motors y The Little Car Company revelaron en la Monterey Car Week una recreación a escala del 85% del famoso Bentley 4 ½ Litre Supercharged Team Car No. 2 de 1929, apodado “Blower Jnr“.

El Blower Jnr, totalmente eléctrico, está basado en el coche real conducido por el original Bentley Boy Sir Tim Birkin, en las 24 Horas de Le Mans de 1929. El Team Car No. 2 fue adquirido por la marca en el año 2000, que lo vendría a utilizar como modelo para la construcción de doce ejemplares Continuation, de forma a señalar su 100º aniversario en 2019.

La versión en miniatura del Blower Jnr de The Little Car Company mide 3,7 metros de largo y 1,5 metros de ancho. Está sostenido por un auténtico chasis de acero con muelles de láminas y amortiguadores fieles a los de época. La potencia de frenado se garantiza mediante frenos de disco Brembo delanteros y frenos de tambor traseros.

En el eje posterior, un motor eléctrico de 15kW (20cv) hace mover las ruedas traseras. Las baterías y sus componentes asociados al motor eléctrico están hábilmente ocultos en un compartimiento inferior oculto, mientras que el supercompresor montado delante – que es la imagen de marca del automóvil – aloja la puerta de carga.

El motor eléctrico de 48v permite que el coche alcance una velocidad máxima de 70 km/h, estimando The Little Car Company que el Blower Jnr recorra unos 100 kilómetros con una carga.

La cabina tiene lugar para dos adultos en una disposición 1+1 y el equipaje se puede almacenar en el lugar del depósito de combustible montado en la parte trasera. A primera vista, el salpicadero de aluminio torneado parece ser una réplica directa del original, aunque se han realizado varios cambios para acomodar los botones e interruptores necesarios para vigilar y controlar la motorización eléctrica.

Un ejemplo es la bomba de presión de combustible, que fue reutilizada como un selector de modo de conducción. Hay tres modos disponibles, y cada uno de ellos aumenta la potencia del motor eléctrico: el modo Comfort de 2kW es el más suave, seguido de la definición intermedia Bentley (8kw), con el Sport suministrando los 15kW totales.

El inicio de la producción se espera para el segundo trimestre de 2024, y todavía no hay una estimación oficial de precios.

Fuente: Magneto Magazine