Holiday House Geographic: El lujo de los viajes de los años 60

Archivos 01 Out 2023

Holiday House Geographic: El lujo de los viajes de los años 60

Holiday House fue una empresa fundada por David Holmes, que inició la producción de caravanas en 1959. David tenía otra empresa, Harry & David, pero del ramo de las frutas, en las épocas bajas de éstas, producía caravanas artesanalmente, bastante lujosas y con un diseño futurista. Varios modelos fueron construidos hasta 1962, hasta que un incendio destruyó la empresa.

Debido a su rareza, los modelos de Holiday House, son hoy, bastante caros de adquirir. El modelo Geographic Model X no es una excepción, habiendo sido producidas solamente siete unidades, pero solo cinco fueron acabadas, las otras pueden haber sido destruidas en el incendio. Recientemente apareció a la venta en Oregon, EE.UU., por 225.000 dólares el segundo sobreviviente que se conoce en estos días. Fue diseñada por el ingeniero industrial Chuck Pelly, el mismo que diseñó el automóvil de competición Scarab y también fundó Designworks USA, el estudio de California de BMW. Ya en la época esta caravana era bastante cara, costaba 8,500 dólares, tres veces más de lo que costaba en promedio un automóvil nuevo en 1961, obviamente que eso ayuda a explicar el valor pedido. Inicialmente los modelos de la Holiday House eran construidos en aluminio bajo la base en madera, pero este modelo Geographic, que llegó a tener otras designaciones, como Star Craft, era construido en fibra de vidrio.

La otra unidad conocida era el modelo de demostración, que según registros fue vendido a Joyce Woodin, por 5000 dólares. En 1999 pasó a manos de un arquitecto de Los Ángeles, Bardy Azadmard, que tuvo años para restaurarlo, con la ayuda de Iowa Boys LLC y Wayne Butters. En 2011 fue vendido a Francia y, hasta hace poco, se creía que era el único superviviente.


El ejemplar que se muestra en este artículo ha sido restaurado por Flyte Camp, pero es más una renovación que una restauración, ya que se han añadido varios equipos actuales. El piso fue construido en madera de nogal, los armarios tienen detalles de aluminio, los stands son de acero inoxidable, la plomería ha sido reemplazada y se han agregado varios aparatos eléctricos, como sistemas de entretenimiento e iluminación led. El exterior también ha sido totalmente renovado, con una nueva pintura, eje mejorado, nuevos frenos y llantas. Recibió también paneles solares, para la carga de las cuatro baterías Trojan AGM de seis voltios.

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