Volkswagen EA 128, el prototipo de una Berlina de lujo con mecánica Porsche

Archivos 10 Dez 2023

Volkswagen EA 128, el prototipo de una Berlina de lujo con mecánica Porsche

Volkswagen es una marca que produce automóviles de gran volumen y actualmente no tiene en su gama ningún vehículo de lujo. El primer punto es que Volkswagen no tiene “nombre” en el segmento de lujo y también para no competir con otras marcas de lujo del grupo, como es el caso de Bentley y Porsche.

Aun así, Volkswagen llegó a entrar en el segmento de lujo cuando, en 2002, lanzó el modelo Phaeton producido con base en el Bentley Continental Flying Spur. A pesar de que este automóvil es el primer modelo de lujo vendido por Volkswagen, este no fue el primer enfoque en ese sentido, pues si retrocedemos 40 años podemos ver que Volkswagen ha desarrollado un prototipo para ese segmento.

Denominado EA 128, EA a significar Entwicklungsauftrag, que se puede traducir para “Orden de Desarrollo”, este prototipo fue producido en 1963. Exteriormente, el EA 128 tenía algunos rasgos similares al Volkswagen Beetle y Type 3, con un diseño bastante cuadrado y a notar la ausencia de parrilla frontal. Al continuar en el exterior, solo las llantas de 14″ dan a entender lo que está debajo del capó trasero.


A principios de los años 60, Volkswagen solo tenía un motor listo para la producción, que era el bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire del Volkswagen Beetle, pero este motor no era adecuado para una berlina de lujo. Así, el EA 128 recibió un motor bóxer de seis cilindros y 2,0 litros de cilindrada que equiparía el Porsche 911, pero aquí su potencia se redujo a 90cv. El motor envía la potencia a las ruedas traseras mediante una caja manual de cinco velocidades, montada en una posición transaxle. La velocidad máxima de este prototipo se situaba en los 160 km/h y tenía un peso de 1200 kilos.

En el interior, es donde está la única referencia a la marca Volkswagen, en el volante de cuatro radios de madera, de diseño idéntico al utilizado en el Porsche 911. El interior puede acomodar a seis pasajeros, ya que tanto los asientos delanteros como los traseros son corridos.

Este prototipo nunca llegó a la fase de producción, habiendo recorrido apenas 1467 kilómetros. La propia marca no tiene ningún documento en los archivos que relatan la historia de EA 128, ni siquiera una foto de la época. De esta forma, no se conocen las razones para la producción de este automóvil, ni las razones para que la marca no siguiera la producción en masa.

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Fotografías: Ronan Glon/ Hagerty

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