Honda CX650 Turbo, la rara moto equipada con motor sobrealimentado

En 1978 Honda inicia la producción de serie CX, con varios elementos innovadores y tecnologías poco utilizadas en las motos en la época. Ejemplos de ello son la refrigeración líquida, el arranque eléctrico, el eje de transmisión con bajo mantenimiento, entre otros.

El motor V-twin (el primero de Honda) con cuatro válvulas por cilindro está montado transversalmente, con las cabezas a 22 grados, similar al diseño utilizado por Moto Guzzi, de modo que sea posible aumentar el espacio para las piernas del conductor. La caja de cinco velocidades se encuentra debajo del motor, haciendo que éste quede un poco alto. Inicialmente, el motor tenía una cilindrada de 497cc en el modelo CX500, desarrollando 48cv, pasando a los 674cc de cilindrada en la CX650 lanzada en 1983, con la potencia desarrollada a alcanzar los 77cv.

En 1982 Honda lanza una nueva variante de la CX500, ahora con la adición de un turbo IHI, denominándola CX500 Turbo y elevando la potencia a los 82cv. Fue la primera moto Honda con un sistema de inyección de combustible programado y la primera moto turbo de producción en serie. Prácticamente todos los componentes difieren de CX500 tradicional, y utiliza un sistema de suspensión posterior Pro-Link y en la parte delantera el sistema TRAC, que significa Torque Reactive Anti-dive Control.

La CX500 Turbo solo fue producida durante un año, pues en 1983 el modelo turbo pasa a tener la base de la CX650 y la potencia aumenta a los 100cv. Sin embargo, la CX650 Turbo fue descontinuada a finales de 1983, haciendo que ambas sean modelos extremadamente raros. Las grandes diferencias entre la CX500 Turbo y la CX650 Turbo son las decoraciones en el carenado y el propio carenado, que se produce en fibra de vidrio en la CX500 y de plástico ABS en la CX650.

En este artículo encontramos una de las 1777 ejemplares construidas de la Honda CX650 Turbo, y que fue llevada a subasta el pasado 14 de octubre, a través de un evento llevado a cabo por Bonhams, en Stafford, durante el Classic Motorcycle Mechanics Show, siendo vendida por 9.200 libras, alrededor de 10.700 euros.