El Toyota Corolla AE86 del Team Chowini's que nunca compitió

Archivos 23 Jan 2024

El Toyota Corolla AE86 del Team Chowini’s que nunca compitió

El Toyota Corolla AE86 del Team Chowini’s que nunca compitió. El Team Chowini’s era un equipo de Hong Kong que competía con los Toyota Corolla AE86 del Grupo A en Macao, preparados por TOM’s, una empresa japonesa especializada en Toyota.

Este Corolla AE86 fue encargado a TOM’s para que el Team Chowini’s compitiera en el Gran Premio de Macao de 1986, pero el piloto que iba a competir con él no logró reunir los fondos necesarios y, por lo tanto, no participó en la carrera. TOM’s utilizó un Corolla GTV Levin de 1983 nuevo, que nunca había circulado, para construir este automóvil de competición. El Corolla fue probado, pero luego fue guardado y nunca compitió, razón por la cual hoy tiene menos de 100 km recorridos y se vendió cuando el equipo se disolvió.

Dado que las reglas del Grupo A permiten más modificaciones, el motor 4AGE fue mejorado y equilibrado, y se eliminó peso para alcanzar aproximadamente 195 CV. Se utilizó una manivela de 44 mm, un volante del motor aligerado de Toda, bielas de TRD, pistones forjados de Arias para una relación de compresión de 11:1, culata modificada con aberturas más grandes, árboles de levas de admisión 320 y escape 304 con una apertura de 11 mm y juntas Samco. La electrónica está a cargo de una unidad de control de TRD, con la posibilidad de cambiar el chip. Se instaló un radiador de agua más bajo y un radiador de aceite más grande. El escape fue fabricado en acero inoxidable con salida lateral. El motor está acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades más corta de TRD y cuenta con un diferencial autoblocante de dos vías TRD, con bloqueo al 80%.


La suspensión fue completamente modificada con piezas de TRD. En la parte delantera, cuenta con coilovers TRD de 2¾ y amortiguadores con ocho ajustes, tope de amortiguadores ajustables y barra estabilizadora K-Max. En la parte trasera, se instalaron muelles más ligeros de TRD y amortiguadores TRD Blue con ocho ajustes. El sistema de frenos incluye discos ventilados, pinzas de cuatro pistones y un servofreno más pequeño, todo de AP, en la parte delantera, mientras que la parte trasera se dejó original.

Después de ser vendido, el propietario anterior modificó la jaula antivuelco a una de ocho puntos para brindar más resistencia y seguridad. El interior, como era de esperar en un automóvil de competición, está despojado de todo lo innecesario, con solo un asiento baquet de OMP, cinturones Schroth de seis puntos, extintor eléctrico, columna de dirección modificada y un volante desmontable de Chowini’s. Originalmente, usaba llantas KN de 14″ x 6.

En la actualidad, este Corolla AE86 reside en la República de Irlanda, guardado meticulosamente en una bolsa de aire. A veces, se saca a dar unas vueltas en las pistas locales para “estirar las piernas”.

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Fotografías: Speedhunters

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