Así fue como Nissan celebró los diez años de su deportivo Z

En 1969 nace la estirpe de los deportivos Z de Nissan con el Datsun 240Z de la generación S30, con un diseño soberbio elaborado por Albrecht Goertz, tecnología moderna, precio relativamente bajo y un buen rendimiento, elementos que hicieron del Z un automóvil exitoso, tanto en la carretera como en las pistas, marcando un cambio de pensamiento en lo que respecta a los automóviles nipones.

En junio de 1978, Nissan inicia la producción de la segunda generación del icónico deportivo Z, designándolo como Datsun 280ZX con el código interno S130, manteniendo muchos elementos del diseño original; sin embargo, solo los componentes mecánicos se trasladaron de la generación anterior.

A nivel mecánico, estaba equipado con el motor de seis cilindros en línea L28 de 2,8 litros de cilindrada, aún de la generación anterior, pero ahora con solo 135cv, debido al cambio a las normas SAE de medición de potencia. Aun así, las prestaciones eran inferiores en comparación con las del 240Z de 1969, en gran parte también debido a las reglas anticontaminación que limitaron su rendimiento.

En 1980, para conmemorar los diez años de producción del modelo Z, Nissan decide lanzar una versión especial, designada como Datsun 280ZX 10th Anniversary Edition, limitada a 3.000 unidades. Lo que destaca de inmediato es la pintura en dos colores, que podían ser dorado y negro (de las cuales se produjeron 2.500 unidades) o rojo y negro (con solo 500 unidades fabricadas).

Externamente, también tenían las llantas pintadas en dorado o negro y emblema conmemorativo en los guardabarros delanteros y en la tapa del maletero. En el interior venía con asientos de cuero y una placa identificativa de la versión, así como del número de serie del ejemplar, una perilla de la palanca de cambios diferente, cristales de techo desmontables oscurecidos y un sistema de sonido mejorado de 40 vatios.

Presente en este artículo está un Datsun 280ZX 10th Anniversary Edition en estado igual a nuevo, ya que fue recibido en el concesionario St. Yves Motor Sales, permaneciendo desde entonces en su colección, lo que hace que hasta la fecha solo haya recorrido 15 millas, alrededor de 24 km.

El pasado 11 de enero fue llevado a subasta, durante un evento realizado por Mecum en Kissimmee, y se vendió por 93,500 dólares, alrededor de 87 mil euros.