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Cinco datos que desconoce sobre el paso de Senna por Lotus
Durante las tres temporadas en Lotus, Senna logró seis victorias y varios podios, aunque estos logros estuvieron por debajo de su objetivo supremo: alcanzar el campeonato mundial de pilotos. A continuación, presentamos cinco datos menos conocidos sobre la estancia de Ayrton Senna en Lotus.
Durante los tres años en Lotus, Senna logró 22 podios, mientras que todos sus compañeros de equipo solo alcanzaron tres en el mismo período

Y otro detalle interesante en este contexto es que, en los tres podios alcanzados por sus compañeros de equipo, Senna no estuvo presente en ninguno de ellos. Sus compañeros de equipo en 1986 y 1987, Johnny Dumfries y Satoru Nakajima, respectivamente, nunca llegaron al podio. Solo Elio de Angelis, quien tuvo su última temporada completa en la Fórmula 1 en 1985, logró alcanzar una victoria y dos terceros lugares, además de un cuarto puesto, en los primeros cuatro Grandes Premios de ese año. Senna solo logró sus primeros puntos en Portugal. Senna subiría al podio con un compañero de equipo por primera vez en el Gran Premio de San Marino de 1988, cuando ganó y su compañero Alain Prost terminó segundo.
Senna no fue el último piloto en sumar puntos con los Lotus de John Player Special

Johnny Dumfries solo compitió en la temporada de 1986 de Fórmula 1. Era el piloto número dos del equipo y acumuló solo tres puntos, en contraste con Senna, quien obtuvo 55 puntos. El verdadero nombre de Johnny Dumfries es John Crichton-Stuart, siendo él el Séptimo Marqués de Bute. En 1984 ganó diez de las 17 carreras de la Fórmula 3 británica, superando a Senna. También formó parte del equipo Jaguar, ganador de la edición de 1988 de las 24 Horas de Le Mans, siendo compañero de equipo de Jan Lammers y Andy Wallace. Pero lo que aquí nos interesa es el sexto lugar alcanzado por Johnny Dumfries en el Gran Premio de Australia, siendo la única vez que quedó por delante de Senna, quien se retiró en la vuelta 43, y fue la última vez que un coche de Fórmula 1 patrocinado por John Player Special sumó puntos, antes de que las marcas de tabaco fueran prohibidas en el deporte.
La última vez que Senna utilizó el traje de John Player Special no fue en una carrera de Fórmula 1

Senna a veces participaba en “bromas” fuera de la Fórmula 1, como el test en un IndyCar con el equipo Penske en diciembre de 1992 o la Race of Champions en el circuito de Nürburgring con un Mercedes-Benz 190E 2.3-16 en mayo de 1984. En un cierto día de noviembre de 1986, Senna pasó de piloto de Fórmula 1 a piloto de rallies, para una prueba organizada por la difunta revista británica Cars and Car Conversions. Los coches que Senna probó fueron un Ford Sierra Cosworth Grupo N, un Vauxhall Nova Grupo A, un Ford Escort V6 GA 4WD, un Volkswagen Golf GTI 16v Grupo A y un MG Metro 6R4 Clubman de Grupo B. Senna estuvo aprendiendo cómo conducir los diferentes coches de rally, ya que quería aprender por sí mismo sin ayuda de nadie. Incluso llegó a chocar contra un árbol con el Ford Escort.
La única temporada en la que Senna no logró la vuelta más rápida fue mientras estaba en Lotus

Ayrton Senna es parte de la historia porque está entre los 10 primeros en número de victorias, Pole Positions, podios y Grand Slam, que consiste en que un piloto consiga la Pole Position, lidere todas las vueltas, obtenga la vuelta más rápida y gane el Gran Premio. Sin embargo, en lo que respecta únicamente a las vueltas más rápidas en los GP, Senna queda fuera del top 10. Además, hay una temporada en la que Senna no logró una sola vuelta más rápida, y esa temporada fue la de 1986.
El Gran Premio de Italia de 1988 no fue la primera vez que un problema poscarrera para Senna llevó a Ferrari a hacer un doblete

En las dos temporadas en las que Gerhard Berger y Michele Alboreto fueron compañeros de equipo en Ferrari, solo subieron juntos al podio tres veces. Dos de ellas fueron como primero y segundo, con Berger al frente, y en ambas ocasiones Senna estuvo indirectamente involucrado. En Monza, en 1988, Senna fue sacado de la carrera por Jean-Louis Schlesser, lo que llevó a Ferrari a obtener un doblete.
El otro incidente similar ocurrió en el Gran Premio de Australia de 1987, cuando Senna había terminado la carrera en segundo lugar, detrás de Berger y por delante de Alboreto, pero luego fue descalificado porque las entradas de aire para los frenos en su Lotus 99T no cumplían con las medidas reglamentarias, permitiendo a Ferrari lograr el doblete.