Adamastor presenta el Furia, el primer superdeportivo portugués

La historia de la industria automotriz portuguesa está llena de buenos ejemplos del significado del emprendimiento luso, del deseo de “dar nuevos mundos al mundo”, de la enorme capacidad de ponerse manos a la obra y transformar ideas en realidad. En todos ellos encontramos algo que los une: uno o dos “genios” que, a veces no de la manera más obvia, o teniendo que superar obstáculos más inusitados, terminan llevando a buen puerto algo con lo que soñaron. Adamastor tiene mucho de todo esto. Mucho idealismo, mucha pasión y, además, mucho saber hacer… ¡El resultado ha sido ahora presentado: el Furia!

Un supercoche es, en esencia, un automóvil deportivo exclusivo de alto rendimiento, compuesto por componentes específicos de calidad superior, ofreciendo más potencia y tecnología de punta a entusiastas y coleccionistas de todo el mundo. Es precisamente en este segmento, también “súper” en cuanto a exclusividad, donde Adamastor quiere posicionarse.

El constante crecimiento y desarrollo de la sociedad y la economía ha sido favorable para la expansión del número de consumidores más acomodados, muchos de ellos clientes regulares de la restringida categoría de los supercoches. Por ello, es esperable que la demanda de supercoches continúe aumentando, favoreciendo igualmente el crecimiento del sector.

Un estudio reciente sobre el mercado global de supercoches revela que este alcanzó un valor de cerca de 16 mil millones de euros en 2022. Se espera que, para 2028, este valor alcance los 20 mil millones. Basándose en esta previsión de crecimiento, también es anticipable que la competencia se vuelva cada vez más intensa, con todos los desafíos técnicos y de capital que conducirán a una gran concentración del mercado, sin olvidar el largo proceso de concepción y desarrollo de un supercoche hasta su producción.

Sin embargo, el rigor de construcción, la experiencia de conducción, y el diseño y la tecnología de alto nivel son igualmente responsables de colocar el segmento de mercado de Adamastor en la vanguardia de la evolución de la pericia, I+D y conocimiento técnico en esta categoría de la emocionante industria automotriz. Es precisamente ahí donde Adamastor quiere colocarse, con la presentación del Furia, al frente del pelotón.

¿Dónde se produce el primer supercoche portugués?

Fue desde sus instalaciones en Perafita, en la periferia de Oporto, donde Adamastor trabajó en el desarrollo del primer supercoche portugués. Pero el equipo de trabajo altamente especializado en las áreas de ingeniería, producción y diseño dispone igualmente de los medios técnicos y humanos para la concepción, desarrollo y producción de sus propias herramientas, equipos y otros componentes, asumiendo también el compromiso de presentarse como un líder en la ejecución de proyectos de ingeniería de excelencia a nivel internacional, con un enfoque especial en la concepción de componentes en fibra de carbono de la más alta calidad. Así nació Adamastor Advanced Technologies.

A pesar de estar plenamente enfocada en el objetivo de conquistar su espacio en el exclusivo segmento de los supercoches de bajo volumen de producción, la empresa portuguesa asume también el objetivo de establecerse como un centro de excelencia al proporcionar servicios de consultoría, proyecto y concepción de ingeniería a través de Adamastor Advanced Technologies.

Para lograrlo, recurre a soluciones técnicas de vanguardia, desde las fases de diseño hasta la validación, pasando, obviamente, por el desarrollo y producción, disponiendo plenamente de las capacidades y competencias que le permiten, por ejemplo, destacarse como uno de los principales actores de la industria de producción de componentes en fibra de carbono para aplicación en la exigente industria automotriz, en el sector de las nuevas soluciones de movilidad y en el desafiante mundo de la competición, demostrando al mismo tiempo su capacidad de adaptación a una industria en constante transformación y evolución.

Desde la avanzada tecnología de mecanizado CNC hasta las modernas herramientas de impresión 3D, pasando también por la mencionada producción de componentes en fibra de carbono, la experiencia, pericia y servicio de excelencia de Adamastor Advanced Technologies la ha llevado a ser la elección de clientes con necesidades específicas, tales como la producción de carrocerías y depósitos de combustible en fibra de carbono para vehículos todoterreno de competición, hélices para la producción de energía eólica, entre otros componentes de alta precisión, en los que las reducidas tolerancias son cruciales para la aplicación y el correcto funcionamiento del componente en condiciones de trabajo.

En este ámbito, la red de asociaciones de Adamastor es también uno de sus principales activos. Cada uno de sus socios ofrece la experiencia y el conocimiento técnico necesarios para alcanzar los mejores resultados, respondiendo a los elevados estándares de calidad y exigencia de sus clientes. Son ejemplo de esto las asociaciones con Creodynamics, para la simulación virtual de un túnel de viento con software CFD (Computational Fluid Dynamics), tal como se utiliza en la Fórmula 1; con Canopy, para la simulación virtual de carreras y tiempos por vuelta utilizados por algunos de los equipos del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA y de la Fórmula 2; y con Altair, para software de simulación FEA (Finite Element Analysis).

En el área de modelado 3D, el equipo de Adamastor también dispone de las competencias y las herramientas más avanzadas disponibles para el desarrollo de proyectos de renderización y modelado de componentes y sistemas asociados. Entre los varios proyectos de tecnología internos de Adamastor, destaca un sistema de suspensión innovador totalmente desarrollado “in house”, registrado y publicado bajo una patente internacional. El dominio de herramientas de diseño asistido por computadora y simulación como los softwares Solidworks y Siemens NX permiten a Adamastor Advanced Technologies cubrir todas las fases de proyecto de modelado de componentes, desde el diseño hasta la producción de la imprescindible documentación técnica.

En el campo de la prototipación, Adamastor dispone de capacidad para producir pequeñas series de maquetas y prototipos, así como la fabricación de moldes y compuestos. En cuanto a la simulación, además de las capacidades mencionadas anteriormente, también está preparada para desarrollar estudios a nivel de producción, especialmente en lo que respecta a procesos de fundición, inyección y estampado.

La empresa está actualmente involucrada en un proyecto de investigación y desarrollo de concepto, en el ámbito de la producción de estructuras para acomodar baterías para automóviles eléctricos, posicionándose, gracias a su competencia y tecnologías desarrolladas internamente, en la vanguardia del sector automotriz.

Adamastor también se enorgullece de la certificación otorgada por la Agencia Nacional de Innovación (ANI) por su idoneidad en la práctica de actividades de investigación y desarrollo. La empresa portuguesa es, con orgullo, una de las 600 oficialmente acreditadas en Portugal y dispone, actualmente, a través de Adamastor Advanced Technologies, de una de las estructuras más completas y bien preparadas para la producción integral de proyectos de ingeniería, abarcando las etapas de análisis de mercado, concepción y ejecución del plan de fabricación, licenciamiento del producto y desarrollo de sus líneas de montaje, hasta la entrega final al cliente.

La aerodinámica como pilar central

Sea al recorrer una de las mejores carreteras del planeta o al desafiar la física sobre el asfalto de cualquier circuito mundial, la aerodinámica desempeña un papel absolutamente crucial en la eficiencia y el rendimiento del supercoche de Adamastor.

No hay otra forma de decirlo: la función definió la forma. El primer supercoche portugués nació de una hoja en blanco y el proceso de diseño fue integralmente liderado por el responsable de la aerodinámica. Tal es la importancia de la aerodinámica en el rendimiento de un supercoche, y Adamastor lo sabe bien. Basado en el software CAD Siemens NX, el departamento de diseño desarrolló, con total libertad creativa, la elaborada carrocería del nuevo Adamastor con el objetivo de lograr la mejor eficiencia y un rendimiento superior en la conducción deportiva.

En una segunda fase, y después de concebida la configuración base, el equipo del centro de ingeniería de Adamastor se dedicó a definir los espacios ocupados por los principales componentes. En este aspecto, fue esencial el trabajo de los demás departamentos: dinámica, tren motriz, interior, estructuras, los cuales crearon las soluciones necesarias para optimizar el espacio de instalación, así como el mejor rendimiento de los respectivos componentes. Las superficies aerodinámicas de fibra de carbono, el fondo con efecto Venturi – concepto responsable de una gran parte del downforce generado, permitiendo prescindir de componentes como alerones – y el diseño global fueron igualmente optimizados mediante simulación CFD (Computational Fluid Dynamics) con 125 casos diferentes, incluyendo casos de seguridad.

Recurriendo a las tecnologías y software de simulación más avanzados, Adamastor realizó más de 30,000 vueltas para afinar, al detalle, y evolucionar el rendimiento de su supercoche, validando el comportamiento del chasis y su dinámica bajo las condiciones más exigentes de uso. Se definieron incluso objetivos en términos de tiempos por vuelta en simulador, registros que fueron fácilmente superados por el supercoche de Adamastor. El equipo también definió metas específicas en términos de rendimiento dinámico, enfocándose en áreas como la esencial rigidez estructural, el peso y la ubicación del centro de gravedad.

Los componentes fueron también objeto de una optimización estructural mediante simulación FEA (Finite Element Analysis), así como algoritmos específicos. Solo el chasis pasó por más de 100 iteraciones, considerando elementos como el diseño y, por ejemplo, la definición del laminado. Todos los moldes y maquetas fueron optimizados con el fin de reducir su tiempo de fabricación y el desperdicio de material utilizado en su construcción.

Todo el trabajo realizado a nivel aerodinámico se tradujo en resultados – en un entorno de simulación – muy alentadores, con el supercoche de Adamastor imponiéndose, en términos de downforce, a los monoplazas de Fórmula 2 y Fórmula 3 de las temporadas 2021, así como a modelos de las categorías GT3 y LMP2. Y esto sin recurrir al habitual alerón trasero de grandes dimensiones. En términos de coeficiente de arrastre, los resultados obtenidos fueron igualmente prometedores, habiendo sido posible incluso superar el rendimiento de un monoplaza de Fórmula 1 de la temporada 2021.

Adamastor continúa implementando su plan, paso a paso, con su equipo multifacético con experiencia adquirida en el mundo de la Fórmula 1 y los GT, impulsando y materializando su visión de un supercoche moderno. Un vehículo concebido utilizando las tecnologías más recientes, desde su fábrica y centro de ingeniería en la zona de Perafita, en Oporto, con el objetivo de conquistar su página en la historia automotriz y nacional, asumiéndose como el constructor del primer supercoche diseñado, desarrollado y producido en Portugal.

Furia: En carretera, pero también en los circuitos mundiales

Basado en un chasis monocasco íntegramente construido en fibra de carbono, la versión de carretera del Furia combina exclusividad y libertad de personalización con altos niveles de rendimiento. De esta forma, proporciona una experiencia de propiedad y conducción absolutamente única, mientras que, en un mercado en pleno crecimiento, se asume también como un supercoche coleccionable de enorme potencial de valorización, con una producción limitada a solo 60 unidades.

Al mismo tiempo, y partiendo de la misma base de la versión homologada para carretera del Furia, el proyecto de competición de Adamastor se asumirá como un concepto innovador en el ámbito de las competiciones de la categoría GT. La alta rigidez estructural y ligereza del chasis, junto con el extenso trabajo realizado a nivel aerodinámico e ingeniería, son garantía de un alto rendimiento en pista, así como de costos de operación y mantenimiento reducidos. El chasis #1 del Furia ahora presentado representa el inicio de una nueva era para Adamastor, el punto de partida a partir del cual realizará su visión y estrategia, la de asumirse como uno de los principales actores en el exclusivo segmento de los supercoches, un fabricante de automóviles de bajo volumen con indiscutible atractivo emocional y altísimo rendimiento, en carretera, pero también en los circuitos mundiales.