El Chevrolet Camaro de Paul Walker

Para competir con el Ford Mustang y en el nuevo segmento que este creó, de los “Pony Car”, General Motors diseñó el Chevrolet Camaro, compartiendo plataforma con el Pontiac Firebird. El Camaro comenzó a venderse en septiembre de 1966 y utilizó un nombre inventado por la marca, que significa “un animal que se alimenta de Mustangs”, en un tono provocativo hacia su rival.

En 1969, último año de producción de la primera generación, el Camaro sufrió grandes cambios en su diseño, conservando únicamente el capó y la tapa del maletero sin alteraciones. Con este nuevo diseño, adquirió un aspecto más deportivo y agresivo. El cambio más notable fue la parrilla delantera en forma de V con los faros en los extremos.

En cuanto a las versiones deportivas del Camaro, podemos mencionar el Camaro SS y el Z/28, además del paquete estético RS, Rally Sport. Los Camaro RS son fácilmente distinguibles porque tienen faros delanteros escamoteables, es decir, ocultos detrás de compuertas que se abren al encender los faros, además de los faros de marcha atrás debajo de los parachoques traseros, y llevan el emblema Rally Sport en los guardabarros delanteros. Para 1969, los Camaro RS también estaban equipados con entradas de aire falsas en los guardabarros traseros.

Por otro lado, el Camaro Z/28 fue diseñado para homologar el modelo y competir en las carreras de Trans-Am, siendo vendido de manera casi secreta ya que nunca fue publicitado ni apareció en los catálogos del modelo.

Venía equipado con un motor específico V8 de 4.9L de cilindrada, produciendo oficialmente 290 CV a 5800 rpm y 393 Nm de par a 4200 rpm, aunque pruebas indicaban que tenía más potencia. El motor estaba acoplado a una caja manual Muncie M21 de cuatro velocidades. En 1969, la palanca de cambios Hurst estaba disponible como opción. Los frenos eran de disco delanteros con servoasistencia y la suspensión era específica. Exteriormente, además de los emblemas indicativos de la versión en la parrilla delantera, trasera y guardabarros delanteros, tenía dos franjas anchas en el capó y la tapa del maletero.

Este artículo presenta uno de los primeros Chevrolet Camaro RS Z/28 fabricados en 1969, adquirido por Paul Walker y su amigo Roger Rodas para iniciar un proyecto de restauración. Lamentablemente, ambos fallecieron en el accidente ocurrido en 2013 mientras estaban a bordo del Porsche Carrera GT de Paul Walker, lo que probablemente convierte a este Camaro en uno de los últimos, sino el último automóvil adquirido por ambos.

A pesar del desgaste exterior y de su color azul Le Mans desvanecido, este Camaro se encuentra completamente original, incluyendo su motor, caja de cambios y diferencial trasero de deslizamiento limitado Positraction, disponible como opción en ese momento. Después de la muerte de Walker y Rodas, este Camaro fue vendido en dos ocasiones, manteniéndose siempre en el estado en el que lo dejaron.

Ahora será subastado en un evento organizado por Mecum en Monterey el próximo 17 de agosto, sin que haya aún una estimación del valor de venta.