El raro DKW-Vemag GT Malzoni conducido por Emerson Fittipaldi

El DKW-Vemag GT Malzoni es el antecesor del icónico Puma GT, ambos fabricados en Brasil. Fue diseñado por Rino Malzoni y producido entre 1964 y 1966 en Dobrada, São Paulo, por la Sociedade de Automóveis Lumimari, con un total de aproximadamente 35 unidades.

Fue concebido para competición, utilizando el chasis y la mecánica del DKW-Vemag Belcar, una marca representada en Brasil por Vemag. La carrocería tenía un diseño propio elaborado por Anísio Campos y inicialmente fue producida en acero, aunque los primeros ejemplares fueron luego fabricados en fibra de vidrio.

Para propulsar el DKW-Vemag GT Malzoni se utilizaba un motor de tres cilindros en línea, dos tiempos, con 981cc de cilindrada y refrigeración líquida, que desarrollaba entre 50cv y 60cv a 4500rpm. Las versiones de competición tenían una cilindrada mayor, de 1.080cc debido al mayor diámetro de los pistones. Este motor estaba acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades, transmitiendo la potencia a las ruedas delanteras. El peso del vehículo era de aproximadamente 800kg.

El artículo presenta uno de los tres prototipos del DKW-Vemag GT Malzoni con carrocería de fibra de vidrio, destinados a la competición. Este mismo automóvil compitió en las Mil Millas de Interlagos de 1966 con los pilotos Jan Balder y Emerson Fittipaldi, liderando la carrera prácticamente hasta que el motor comenzó a fallar, finalizando en tercer lugar.

Actualmente está a la venta en los Países Bajos, a través del concesionario Kucarfa, por 96.500 euros, conservando la decoración con la que compitió precisamente en las Mil Millas de Interlagos de 1966.