Archivos • 03 Ago 2024

Lancia Flavia Super Sport Zagato, diseñado para explorar nuevas formas de diseño

El Lancia Flavia era el modelo de lujo de la marca italiana, vendido entre 1961 y 1971, desarrollado por Antonio Fessia y diseñado por Piero Castegnero. El nombre proviene de la Vía Flavia, una antigua calzada romana que conecta Trieste con Dalmacia.

En cuanto a motores, el Flavia estaba disponible con motores de cuatro cilindros opuestos construidos en aluminio, inicialmente con 1,5 litros de cilindrada, terminando con 2,0 litros al final de la producción del modelo, pasando también por un motor de 1,8 litros, con potencias que iban desde los 78 hasta los 126 CV. Además de sus mecánicas, los Flavia tenían otras particularidades, como los frenos de disco en las cuatro ruedas de Dunlop, tracción delantera y suspensión delantera de triángulos desiguales.

Poco después del lanzamiento de la berlina en el mercado, varios carroceros comenzaron a trabajar en versiones Coupé y Spyder, elaboradas por Pininfarina y Vignale. Sin embargo, fue Zagato quien elevó el diseño a otro nivel, con un trabajo realizado por Ercole Spada.

Las versiones de Zagato eran conocidas como Flavia Sport, con un total de 626 ejemplares producidos, a los que se suman tres prototipos adicionales. Los modelos Sport de Zagato estaban equipados con motores de 1,5 litros con 90 CV y 1,8 litros con 105 CV. Los últimos 32 ejemplares ya estaban equipados con inyección, pero la potencia se redujo a 102 CV.

Sin embargo, Zagato no se detuvo allí, produciendo dos prototipos más conocidos como Super Sport, también denominados Flavia SS, presentados en el Salón de Turín de 1967. Debido a la adquisición de Lancia por parte de Fiat, la producción de los Flavia Super Sport no pasó de los prototipos. Una lástima, pues este automóvil era tan radical que mereció un artículo de 14 páginas en la revista Style Auto de 1967.

Además de ser utilizados para estudiar nuevas formas de diseño y aerodinámica, uno de los ejemplares, en este caso el de color rojo, fue utilizado como automóvil de uso diario por el propio Elio Zagato. Recientemente, este ejemplar estuvo a la venta en Weekend Heroes, sin que se sepa el valor por el cual cambió de manos. El otro ejemplar, que está equipado con el motor de 2,0 litros de cilindrada, se encuentra en la Colección Lopresto.