Miura Millechiodi: El fuera de la ley de Lamborghini

Durante la última edición del salón Retromobile, en el stand de Kidston SA, una reputada empresa en el sector de clásicos de alta gama, entre los varios Miura expuestos, uno llamaba la atención por todas las razones… ¡y buenas!

El llamado Miura “Millechiodi”, o en portugués Mil Clavos, cuyo nombre, o apodo en este caso, proviene del hecho de que todos los paneles de la carrocería están unidos con remaches expuestos, un poco al estilo del famoso Miura Jota, construido por Bob Wallace mientras era piloto de pruebas de la marca transalpina, y de los SVJ, construidos posteriormente por Lamborghini.

Pero, ¿qué es el “Millechiodi”?

A partir de un Miura S, con el chasis nº4302, Walter Ronchi, un fabricante de calzado de Turín y ex-propietario del Jota, encargó a algunos antiguos empleados de Lamborghini la construcción de un sustituto del Jota. Cabe mencionar que el Jota había sufrido un accidente y se había perdido irremediablemente. Quizás para satisfacer la necesidad de emociones fuertes, Walter Ronchi decidió llevar las cosas un poco más allá… al menos en términos de motorización y estética. No es que el Jota tuviera algún problema en este aspecto, pero ¿por qué no llevar el concepto un poco más lejos?

Así, el motor del “Millechiodi” fue equipado con árboles de levas más agresivos, un escape libre y todos los componentes móviles del motor fueron balanceados y aligerados. Como si no fuera suficiente, los cilindros fueron agrandados, aumentando la capacidad de los 3929 cc originales a unos saludables 4100 cc.

Estéticamente, se realizaron algunas modificaciones aerodinámicas, destacando el generoso spoiler frontal, al estilo del Jota, y una trasera completamente rediseñada, que ahora podemos contemplar tras la restauración total a la que este Miura tan particular ha sido sometido.