Archivos • 07 Ago 2024

Una furgoneta Opel Blitz perdida en el tiempo

Una furgoneta Opel Blitz perdida en el tiempo

Los descubrimientos sensacionales son raros, pero ocurren. Los especialistas de Opel Classic descubrieron en una subasta ocho fotografías antiguas de una furgoneta de entregas. El hallazgo se convirtió en una revelación. Las fotografías no publicadas mostraron que, a mediados de los años 30, Opel tenía un vehículo de entregas de aspecto muy moderno listo para ser producido, años antes de que el concepto correspondiente se difundiera por todo el mundo y se convirtiera en el estándar de los diseños actuales, como el Opel Vivaro y el Movano.

Leif Rohwedder, director de Opel Classic, comenta: “No existían tales fotografías en el archivo histórico de Opel. Hasta donde sabemos, ninguna publicación había informado alguna vez sobre el vehículo. El conocimiento de este prototipo único había estado desaparecido durante décadas”.

Pionero: La furgoneta “cabina sobre el motor” de Opel

Las fotografías muestran el diseño pionero de una furgoneta compacta Blitz que, aparentemente, estaba totalmente desarrollada y podía ser conducida. El nombre del proyecto estaba escrito a lápiz en la parte trasera de las fotografías: 1.5-23 COE. Los números se refieren a la cilindrada del motor (1488 cc) y a la distancia entre ejes aproximada (2400 mm). La sigla “COE” significa “cab over engine”, es decir, “cabina sobre el motor”.

El concepto era muy avanzado para la década de 1930. En comparación con los vehículos de capó largo convencionales, el diseño permitía dimensiones exteriores más compactas, manteniendo al mismo tiempo un gran volumen de carga. El motor estaba ubicado debajo o ligeramente delante del banco corrido.

Antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, este tipo de vehículo solo existía en EE. UU., Alemania y Francia. Había solo dos vehículos del tipo COE alemanes, ambos de principios de la década de 1930. Cada uno tenía una cabina muy básica en forma de caja y estaban impulsados por motores de dos tiempos de dos cilindros. Ninguno de ellos tuvo mucho éxito. En ese momento, el mercado prefería vehículos con capó largo, como los camiones de la clase de 0,3 a 3,0 toneladas, líderes en la categoría, propuestos por Opel.

Un concepto progresivo: Diseño funcional, motor moderno y tecnología probada

La furgoneta Blitz presentaba un diseño simple y funcional que correspondía al concepto progresivo. Sin embargo, era claramente un Opel: los arcos de las ruedas en negro eran como los de los camiones Opel contemporáneos, mientras que el acabado “art déco” era una característica de todos los automóviles de pasajeros Opel en los años 30. La ornamentación también resaltaba las líneas horizontales y daba al vehículo una apariencia amigable, altamente inusual para las furgonetas de entregas en esa época.

Opel, que en ese momento era líder de mercado en vehículos comerciales, utilizaba componentes de otros modelos para construir la furgoneta, como el motor de 1,5 litros del Olympia o los ejes del legendario camión Blitz. La estructura de la carrocería era avanzada para la época. Además del panel delantero, del piso del área de carga y de una parte del techo, la carrocería estaba completamente hecha de acero.

No se sabe mucho sobre los detalles técnicos del Blitz 1.5-23 COE. Una folleto del modelo, en inglés, del año 1937 fue eventualmente descubierto en el archivo de Opel. El documento sugiere que, además de la versión de una tonelada, también se había planeado una variante de 1,5 toneladas con motor de seis cilindros y ruedas traseras dobles. Dibujos similares en el archivo muestran un camión con plataforma y una versión minibus de 15 asientos del Blitz 1.5-23 COE.

Demasiado adelantado para su tiempo: La furgoneta Blitz siguió siendo un prototipo

La furgoneta de entregas Blitz nunca entró en producción. Las razones probablemente se vieron agravadas por los preparativos de Alemania para la guerra en la segunda mitad de la década de 1930. Los vehículos comerciales ligeros no eran necesarios y Opel probablemente se vio obligada a interrumpir la producción. El Blitz 1.5-23 COE permaneció así como un prototipo.

Opel ha continuado el desarrollo de vehículos de entregas desde los años 50, culminando en el trío exitoso de vehículos comerciales ligeros actuales: el compacto Opel Combo, el superventas Opel Vivaro y el grande Opel Movano.

Este año, al celebrar su 160º aniversario, Opel sigue siendo pionera, ya que toda la gama de modelos de vehículos comerciales ligeros dispone de propulsión eléctrica alimentada por batería. Con motores eléctricos que producen hasta 100 kW (136 cv) y baterías de hasta 75 kWh de capacidad, el fabricante alemán de automóviles tiene una solución para cada necesidad.

Además, Opel ya tiene la solución para clientes de flotas que desean recorrer largas distancias o que necesitan recargar en minutos. El Vivaro-e HYDROGEN, eléctrico con pila de combustible, tiene una autonomía de hasta 400 kilómetros y necesita solo tres minutos para ser recargado con hidrógeno.