Joyas de la década de los 60 deslumbran en el Concours of Elegance en el Palacio de Hampton Court

En la edición de este año, que se celebra del 30 de agosto al 1 de septiembre, el Concours of Elegance en el Palacio de Hampton Court contará con una exhibición extraordinaria de raros deportivos de los años 60, automóviles que combinaron un diseño impresionante con un rendimiento excepcional. Estas máquinas, todas provenientes de las principales colecciones privadas del mundo, se exhibirán en los deslumbrantes jardines del Palacio de Hampton Court, en Londres, como parte de una muestra que incluye más de seiscientos de los automóviles más raros y significativos de la historia.

Ferrari 250GT SWB Aerodinamico (1962)

La categoría de concurso de clase mundial destacará un Ferrari muy especial: el 250GT SWB Aerodinamico, un encargo personalizado y uno de los únicos cuatro Aerodinamicos construidos con el chasis del 250 GT SWB a principios de los años 60. Presentaba una carrocería Pininfarina hecha a mano, con aerodinámica avanzada y un perfil marcadamente elegante; de hecho, la influencia de su diseño se puede rastrear hasta el consagrado GTO. El Aerodinamico ofrecía un lujo excepcional en una carrocería ligera de dos plazas, y está equipado con un motor Colombo V12 de 3.0L, alcanzando una velocidad máxima superior a 270 km/h gracias a su forma aerodinámica.

Originalmente encargado por Ferdinando Gatta, concesionario de Lancia en Turín y yerno de Adele Lancia, el chasis 3615 GT fue repintado por Pininfarina con el impresionante color Grigio Marrone Italver antes de ser entregado a Gatta. Desde entonces, el automóvil pasó varios años en Estados Unidos, antes de ser recientemente devuelto a Europa, donde fue sometido a una restauración completa. Durante el proceso, fue repintado en su color original, un deslumbrante bronce metálico ‘Marrone’. Este Ferrari impresionante, único en su género –quizás el Ferrari más exclusivo jamás diseñado por Pininfarina– está ahora listo para brillar en suelo británico en el Palacio de Hampton Court.

Ferrari 250GT SWB Berlinetta (1962)

El evento también presentará el Ferrari 250GT SWB que sirvió de base para el Aerodinamico en su forma original, la altamente exigente y ligera Berlinetta. Este ejemplar que será exhibido, con el número de chasis 3695GT, fue originalmente vendido en julio de 1962 por la Garage La Rotonda, en Florencia. También equipado con el venerable motor Colombo V12 de 3.0 litros, el SWB ligero fue diseñado con la competición en mente.

Mientras que la mayoría fue utilizada en pista, este ejemplar tuvo una existencia más aventurera que la mayoría, participando en la última y, finalmente, más rápida edición de la Cannonball Run en 1979, atravesando Estados Unidos y terminando con un tiempo de solo 40 horas y 11 minutos. Cuando la policía los detuvo en un momento dado, los propietarios del SWB lograron evitar la prisión sobornando a los agentes con… galletas caseras. En los últimos años, este automóvil se benefició de una restauración que duró casi dos años y se completó en marzo de 2023. Ahora, certificado por el programa Classiche de la marca italiana, es un ejemplar magistral de este verdadero icono de Ferrari.

Ferrari 250GT SWB Comp SEFAC Hot Rod (1961)

Otro de los puntos destacados del Concours of Elegance de este mes será el Ferrari 250GT SWB Comp ‘SEFAC Hot Rod’ de 1961. Este modelo fue una evolución de competición del 250GT SWB, equipado con una versión altamente mejorada del motor Colombo V12 de 3.0L, que entregaba 280 caballos de potencia y presentaba diversas modificaciones para ahorrar peso. El SEFAC Hot Rod fue desarrollado para el equipo de competición de la Scuderia Ferrari (SEFAC) y tuvo gran éxito en pruebas de resistencia. La combinación de potencia y ligereza hizo de este uno de los Ferrari más formidables de su época, habiendo sido pilotado por varios grandes nombres, incluido Sir Stirling Moss. Con solo 20 ejemplares producidos originalmente, estos Ferrari son, comprensiblemente, muy codiciados por coleccionistas de todo el mundo.

Lamborghini 350 GT (1965)

El 350 GT se destaca como una pieza verdaderamente notable: fue el primer automóvil de producción de Lamborghini, y la máquina con la que la marca enfrentaría el orden establecido de los deportivos, incluyendo el Aston Martin DB5, el Jaguar E-type y, por supuesto, Ferrari, con su 330GT. Presentado en Ginebra en 1964, el 350 GT tenía un diseño tan atrevido como elegante, estableciendo el estándar para los futuros modelos de Lamborghini y mostrando al mundo el espíritu innovador de la marca. Ofrecía además una combinación irresistible de ingredientes: un motor V12 de 3,5 litros diseñado por Giotto Bizzarrini, un chasis de Giampaolo Dallara y una carrocería curvilínea Superleggera diseñada por Touring.

Con 280 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 254 km/h y suspensión independiente en todas las ruedas, el 350 GT marcó la impresionante entrada de Lamborghini en el mercado de automóviles de alto rendimiento. El ejemplar que estará en exhibición en Hampton Court es uno de los primeros y, por lo tanto, de los más deseados, siendo uno de los aproximadamente 50 coches con carrocería de aluminio, a diferencia de los modelos posteriores que tenían carrocería de acero.

Aston Martin DB4 GT Zagato (1960)

Como si el DB4GT de Aston Martin no fuera ya lo suficientemente atractivo y llamativo, la casa de diseño italiana Zagato lo llevó a otro nivel, creando uno de los clásicos más codiciados de todos, dando lugar al ‘santo grial’ para los aficionados de Aston Martin.

El diseñador de Zagato, Ercole Spada, revisó el DB4, haciéndolo más pequeño, elegante y aerodinámico, mientras reducía el peso en más de 45 kilos. Varios componentes de acero fueron reemplazados por piezas de aluminio, las ventanas se cambiaron por versiones en Perspex, y todo lo que no era esencial, como los parachoques, fue eliminado.

Mientras tanto, el aumento de la relación de compresión en el motor de seis cilindros en línea de 3.670 cc con doble árbol de levas de Aston elevó la potencia a 314 CV. En la carretera, las modificaciones de Zagato permitieron que el automóvil acelerara de 0 a 100 km/h en solo 6,1 segundos y alcanzara una velocidad máxima de 247 km/h. Solo se construyeron 19 ejemplares en su época, por lo que este evento brindará una rara oportunidad de admirar uno de los automóviles británicos más deseados de todos los tiempos.

La exhibición de estos deslumbrantes coupés de los años 60 será una de las estrellas, junto con otros 60 automóviles de concurso, provenientes de importantes colecciones privadas de todo el mundo. Además de la exhibición principal, habrá varias presentaciones especiales, incluyendo el Levitt Concours (dedicado a las propietarias más apasionadas), el 30UNDER30, que celebra a los entusiastas menores de 30 años, y el Club Trophy, que reúne los mejores ejemplares de los modelos de los mejores clubes de automóviles del país.

Para saber todo sobre la edición de este año del Concours of Elegance en Hampton Court Palace, consulte su página en concoursofelegance.co.uk.