¿Restaurar o mantener la originalidad? Esa es la cuestión

La boda estaba marcada, y para mantener la tradición, el Ford A de 1929 tenía que hacer su segundo matrimonio. En 1973 había cumplido su función y era del interés de la familia que en 2012 continuara con su legado.

El automóvil había sido restaurado en los años 70 por mi abuelo con los materiales y técnicas de la época. Había, por lo tanto, un historial en el tratamiento al que el Ford había sido sometido a lo largo de los años. El automóvil, obviamente, no brillaba como los que se ven hoy en día, tenía una marca aquí y allá, pero estaba bien, con esa pátina característica.

El mundo de los clásicos, especialmente automóviles y motos, ha cambiado considerablemente. La forma de interpretar el objeto puede verse de diferentes maneras y tener varias interpretaciones. Si queremos vender un automóvil clásico brillante y anunciamos que está restaurado, de entrada tendremos un número considerable de personas interesadas en él, especialmente si se trata de gente joven, ahí las redes sociales hablan por sí mismas, y un automóvil que brilla tiene, sin duda, otra proyección.

¿Qué ocurre entonces si tenemos el mismo automóvil, que nunca ha sido restaurado, con la pintura original y en buenas condiciones generales? ¿Será un clásico de menor valor?

Como mencioné anteriormente, siempre depende del individuo que esté interesado en el automóvil. Solo dejo algunas cuestiones que deben ser valoradas. ¿Será que una pintura de la época, por ejemplo realizada en los años 70, no debe ser valorada, o más, que una pintura realizada en los días de hoy? Un automóvil que ha sido mantenido mecánicamente, ¿debe obligatoriamente ser sometido a una restauración de motor? Desde mi punto de vista, no.

Los amigos suelen dar buenos consejos (o no). Recuerdo al ingeniero que vino a certificar el Ford A haciendo la siguiente pregunta, “¿el automóvil estaba mal de pintura?” Para mi padre, que no quería avanzar con la restauración en absoluto, fue como tragar en seco. El amigo le había dicho tantas veces que pintara el automóvil, que era la boda de su hijo y que el coche debía brillar, como nuevo. Insistió tanto que el automóvil fue a restauración. Hoy se arrepiente profundamente de esa decisión.

Actualmente, hay empresas en Estados Unidos que se dedican a dar algunos retoques a automóviles que han sido restaurados para que parezcan que tienen algunos años encima. Un automóvil de 1960 no puede tener el aspecto de un automóvil de 2018. Desde mi punto de vista, solo hay dos explicaciones para que esto ocurra: o el automóvil estaba mal en general o el dueño no se siente cómodo teniendo un automóvil original que no brilla entre los otros. En cuanto a nuestro “A”, se realizó una intervención a nivel de carrocería y pintura. El automóvil fue completamente desmontado, se aplicó correctamente el código de color y se volvió a montar. Todas las piezas son originales del automóvil de 1929 y los neumáticos aún son los Pirelli hechos en España, única y exclusivamente para este automóvil, a petición de mi abuelo en la fábrica. Con un tipo de banda de rodadura especial para tener más tracción. Es caso de decir, otros tiempos…