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En 1994, la FIA introdujo la categoría GT1, que permitía a las marcas fabricar coches pensando únicamente en la competición, pero estaban obligadas a comercializar unidades de calle, aunque en cantidades muy reducidas. Porsche desarrolló el 911 GT1, inicialmente en la generación 993, para pasar al 996 en 1997. Este 911 tenía poco en común con el modelo tradicional, aparte de los faros, la denominación y el número de cilindros del motor.
Ahora es el turno de Tuthill, empresa británica especializada en modelos 911, para desarrollar el GT ONE, un modelo diseñado para rememorar el 911 GT1 de calle aplicando tecnologías del siglo XXI. El diseño, inspirado en el modelo original, ha corrido a cargo del californiano Florian Flatau, y la carrocería está fabricada íntegramente en fibra de carbono.
Mecánicamente, el motor mantendrá la disposición bóxer de seis cilindros y 4,0 litros, y estará disponible en versiones atmosférica o turboalimentada, con potencias de unos 500 CV en la primera, o de más de 600 CV en la segunda. Acoplado al motor habrá una caja de cambios manual o una automática de doble embrague y siete velocidades. El peso total del GT ONE es de 1.200 kg.
La producción se limitará a sólo 22 ejemplares construidos a mano, prestando especial atención a los detalles y a la personalización de cada coche según los gustos del cliente. Aunque se desconoce el precio, se espera que sea elevado.
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