Theon R: la experiencia de conducción analógica refrigerada por aire definitiva

Theon Design acaba de desvelar su Porsche 911 (964) más rápido y emocionante hasta la fecha: el ligero y ultrafino R. Basado en el éxito de los modelos Coupé y Targa de la empresa de Oxfordshire, el Theon R lleva el rendimiento analógico y el placer de conducción a nuevos niveles. Inspirado en la tradición de los modelos más ligeros de la marca alemana, este nuevo proyecto refina y perfecciona la plataforma del 964 para ofrecer la experiencia de conducción más pura y emocionante en un Porsche refrigerado por aire.

Gracias a un riguroso programa de reducción de peso, que incluye el uso de fibra de carbono de grado F1 para todos los paneles de la carrocería, el R pesa menos de 1.000 kg. Está propulsado por el motor más avanzado de Theon: un seis cilindros planos de 4,0 litros con más de 500 CV, capaz de superar las 9.000 rpm, y está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Optimizado para carretera y uso ocasional en circuito, sus prestaciones están a la altura de los superdeportivos modernos, con una relación peso-potencia superior a la del 992 GT3 RS, todo ello en un paquete decididamente analógico.

Adam Hawley, cofundador de Theon Design, ha declarado: «Con el Theon R, queríamos crear un modelo que rindiera homenaje al Porsche más especial y exclusivo. Nos fijamos en todos los modelos, desde el 911 S/T de los años 70 hasta los modernos GT3 y GT4, pasando por el 964 RS Clubsport y el 993 RS Clubsport. El R combina un rendimiento emocionante y utilizable con un manejo preciso, optimizando la experiencia tanto en carretera como en circuito, ofreciendo una conducción cautivadora a cualquier velocidad. Es el máximo exponente de nuestra experiencia en diseño e ingeniería».

La clave del peso inferior a 1.000 kg reside en el uso extensivo de fibra de carbono en todo el coche, con tecnología desarrollada conjuntamente con un proveedor de Fórmula 1, y que se puede encontrar en el interior y en todos los paneles de la carrocería, incluidas las puertas. Como en todos los modelos Theon, cada panel se ha escaneado y modelado en CAD para garantizar un ajuste perfecto.

El R utiliza de nuevo un 964 Carrera como base, el donante ha sido desmontado hasta dejar el metal al descubierto antes de ser restaurado por completo durante miles de horas por el equipo de técnicos especializados de Theon. Para mejorar la estabilidad a alta velocidad y el rendimiento en pista, el paquete aerodinámico incluye un splitter delantero de carbono, un difusor trasero y un alerón trasero en forma de «cola de ballena». Las llantas de magnesio y carbono y los frenos cerámicos del mismo material reducen aún más la masa no suspendida.

El sistema de suspensión Motion Control (MCS) es ajustable y, con tecnología de competición, permite un ajuste preciso para carretera o circuito. El interior combina materiales compuestos con toques de lujo, manteniendo la estética minimalista y deportiva.

El Theon R se producirá en un total de sólo 24 unidades, cada una nacida de la colaboración exclusiva de la empresa con el cliente.