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El Ferrari 248 F1 conducido por Michael Schumacher sale a subasta
El Ferrari 248 F1 fue el «arma» diseñada por la Scuderia Ferrari para atacar la temporada 2006 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, habiendo sido desarrollado bajo la supervisión de Ross Brawn y diseñado por Aldo Costa. Fue pilotado por Michael Schumacher y Filipe Massa, que consiguieron nueve victorias, terminando la temporada con el equipo en segunda posición del campeonato, por detrás de Renault.
Su chasis es de fibra de carbono con estructura de nido de abeja y, como es típico en la disciplina, utiliza suspensión independiente en las cuatro ruedas con sistema push-rod, lo que le convierte en el último Ferrari en utilizar la tecnología monocasco. El peso total del 248 F1 es de sólo 600 kg.
El motor Tipo 056-2006 utilizado en el 248 F1 -como su nombre indica, ya que sigue el linaje de los modelos de los años 50 y 60- es un V8 atmosférico de 2,4 litros que desarrolla 796 CV a 19.000 rpm y está acoplado a una caja de cambios de siete velocidades.
Como curiosidad, el 248 F1 fue el primer Ferrari de Fórmula 1 desde el F1-2000 que no utilizó el número 1, ya que los pilotos de la Scuderia Ferrari no eran ninguno de ellos poseedores del título de campeón del mundo del año anterior; de hecho, el gran triunfador de la temporada 2005 había sido Fernando Alonso, piloto que el pasado fin de semana, en el Gran Premio de México que ganó su compatriota Carlos Sainz, alcanzó la impresionante cifra de 400 Grandes Premios en su carrera.
Volviendo al F1 248, éste fue también el último patrocinado por Vodafone, antes de que al año siguiente se marchara a McLaren-Mercedes. Además, la Scuderia Ferrari, que contaba con el patrocinio de su siempre fiel Marlboro, sólo utilizó su logotipo de forma explícita en los Grandes Premios de Bahréin, Malasia, Australia, Mónaco, China y Japón, donde no existía la prohibición del patrocinio del tabaco.
El Ferrari 248 F1 también vivió un hecho insólito en su historia, ya que se utilizó durante toda la temporada 2006, desde el primer Gran Premio hasta el último, algo que no sucede a menudo, ya que en aquella época era habitual que la temporada se abriera con los monoplazas de la temporada anterior. Sin embargo, en 2006 se introdujeron los nuevos motores V8 y no se pudieron utilizar los V10 anteriores. También fue el último Ferrari pilotado por Michael Schumacher, ya que se retiró del deporte al final de la temporada, volviendo sólo en 2010 para el entonces retornado Mercedes-Benz.
En este artículo nos encontramos con uno de los coches más importantes en la brillante carrera de Michael Schumacher, con el que consiguió cinco victorias, precisamente con este chasis #254. Estas victorias llegaron en los Grandes Premios de San Marino, Europa, Estados Unidos, Francia y Alemania.
Tras el final de la temporada, Schumacher se sentó al volante de este 248 F1 por última vez, en la Finali Mondiali de Monza el 29 de octubre de 2006. En enero de 2007, este mismo 248 F1 fue utilizado por Kimi Räikkönen durante cuatro días de pruebas, cuando el piloto pasó a la Scuderia Ferrari para sustituir al multicampeón alemán.
Fue comprado a la propia Scuderia Ferrari en diciembre de 2007 por su actual propietario, y fue certificado por Ferrari Classiche en 2008, permaneciendo desde entonces en su colección.
Saldrá a subasta a través de RM Sotheby’s en un evento cerrado que comenzará el 14 de noviembre, sin estimación del precio de venta. Con toda seguridad superará las siete cifras, convirtiéndose en uno de los coches de Fórmula 1 más caros de la historia, si no el más caro.